Sommario
- Centurion Introduzione
- Caratteristiche Principali Di Centurion
- Come impostare il sistema TR4
- Tutti i cavi TechnoResearch
- Risoluzione Dei Problemi
- Lavori Comuni
- Aggiornamento licenza Centurion
- Non-Stock ECUs
- Connessione tramite Bluetooth
- Victory / Indian Diagnostica
- Controllo manuale dei DTC (HD)
- Messaggio FAIL Durante l’Esecuzione Della Programmazione ECU Vuota
- 1 Configurazione e installazione di Centurion
- 1.1 Centurion – Dove Trovare Il Software
- 1.2 Installa Centurion
- 1.3 Corri Centurion
- 1.4 Centurion – Inserisci la Chiave di Sicurezza Nella Porta USB
- 1.5 Centurion – Collegare il cavo USB
- 1.6 Potenzia il Centurion
- 1.7 Centurion – Accensione per installare automaticamente i driver
- 1.8 Aggiorna il software Centurion
- 1.9 Esclusione di responsabilità/Selezione della lingua di Centurion
- 1.10 Centurion – Conferma porta COM per comunicazione
- 1.11 Centurion – Risoluzione dei problemi relativi alla porta COM
- 2 Usare il Centurion
- 3. Descrizione dell’icona della barra degli strumenti Centurion
- 4 Centurion – Come Cambiare Unità/Colori
- 5. Centurion Super Pro/Audio: Monitoraggio Dei Dati In Tempo Reale (Visualizzazione Dati Digitali)
- 6. Centurion Super Pro/Audio – Monitora I Dati In Tempo Reale (Display Grafico a Strisce)
- 7. Centurion Super Pro – Test e Attivazioni Harley-Davidson®
- 8. Centurion – Funzioni Specifiche Per Le Motociclette Harley-Davidson®
- 8.1 Centurion Super Pro/Audio – Leggi e Cancella DTCS
- 8.2 Centurion Super Pro – Calibrazione del Tachimetro
- 8.3 Centurion Super Pro – Programmazione del Telecomando a Mani Libere
- 8.4 Centurion Super Pro – Disabilitazione Telecomando (Solo Telecomando Vivavoce)
- 8.5 Centurion Super Pro – Numero Di Identificazione Personale Del Programma (Pin) / Codice Chiave Personale
- 8.6 Centurion Super Pro – Valore Aria Combustibile (AFV)
- 8.7 Centurion Super Pro – Regolazione Del Minimo
- 8.8 Centurion Super Pro – Programmazione ECU Vuota
- 8.9 Centurion Super Pro – Programmazione ECU Vuota (Clona)
- 8.10 Centurion Super Pro – Sanguinamento Addominale
- 8.11 Centurion Super Pro – Sostituzione del Modulo (Modelli A 4 Pin)
- 8.12 Centurion Super Pro – Sostituzione Del Modulo (Modelli A 6 Pin)
- 8.13 Centurion Super Pro – ECU: (Abilita/Disabilita)
- 8.14 Centurion Super Pro/Audio – Radio – Zonizzazione
- 8.15 Centurion Super Pro/Audio – Radio – Programmazione Altoparlanti
- 8.16 Centurion Super Pro/Audio – Radio: (Abilita/Disabilita)
- 8.17 Centurion Super Pro – Scarico Del Serbatoio Del Carburante
- 8.18 Centurion Super Pro – Prova Di Compressione
- 8.19 Centurion Super Pro – BCM: (Abilita/Disabilita)
- 8.20 Centurion Super Pro – BCM-Luci: (Abilita/Disabilita)
- 8.21 Centurion Super Pro – Tachimetro (Coppia)
- 8.22 Centurion Super Pro – Sblocco Di Un Modulo Di Sicurezza
- 8.23 Centurion Super Pro – Sicurezza: Programmazione Manuale Del Telecomando A Pulsante
- 8.24 Centurion Super Pro – TPMS: Sensore
- 9. Posizione Dei Connettori Diagnostici
- Glossario Del Centurion
Accordare Un Cilindro Alla Volta
Se il tuo controller TRO2 non funziona correttamente e non funziona correttamente, puoi comunque completare la messa a punto della bici su cui stai lavorando con un cilindro alla volta.
- Per prima cosa devi determinare quale connettore TRO2 non funziona.
- Assicurati di non confonderlo con un sensore TRO2 che non funziona, se questo dovesse essere il caso, puoi seguire i passaggi qui per sintonizzarti con un solo sensore.
- Clicca qui sotto sull'immagine della situazione in cui ti trovi, o il connettore giallo non funziona e puoi usare solo il connettore grigio , oppure il connettore grigio non funziona e devi usare il connettore giallo per entrambi i cilindri.
**CLICCA SULL’IMMAGINE QUI SOTTO CHE RAPPRESENTA LA TUA SITUAZIONE.**
- Se il connettore giallo del controller TRo2 non funziona più o si guasta, possiamo comunque completare la messa a punto della bici utilizzando solo il connettore grigio.
- Accordare il cilindro posteriore come al solito con il connettore grigio.
-
Quindi, quando sei pronto per sintonizzare il cilindro anteriore, scollega il connettore grigio dal sensore che si trova nel cilindro posteriore e collegalo al sensore collegato al cilindro anteriore.
-
Prima di mettere a punto il cilindro anteriore , sarà necessario configurare il controller TRO2 per utilizzare le informazioni per il cilindro anteriore.
-
In alto a sinistra, fai clic su "Opzioni" , quindi su "Est. Controllore O2"
-
Fare clic sulla scheda in alto a destra "TRO2 Faulty" , poiché il connettore giallo non funziona, vogliamo iniziare facendo clic su "Configurazione alternativa" , quindi selezionare "connettore giallo" sotto VE (anteriore) . Fare clic su "OK" .
NOTA: Se riapri questa finestra dovrai fare nuovamente clic su "Configurazione alternativa" poiché si deseleziona automaticamente se riaperta.
- Ora sei pronto per mettere a punto il cilindro anteriore, proprio come hai fatto con il cilindro posteriore.
- Se il connettore grigio del controller TRo2 non funziona più o si guasta, possiamo comunque completare la messa a punto della bici utilizzando solo il connettore giallo.
- Regolare il cilindro anteriore come di consueto con il connettore giallo .
-
Quindi, quando sei pronto per sintonizzare il cilindro posteriore, scollega il connettore giallo dal sensore che si trova nel cilindro anteriore e collegalo al sensore collegato al cilindro posteriore.
-
Prima di mettere a punto il cilindro posteriore, sarà necessario configurare il controller TRO2 per utilizzare le informazioni per il cilindro posteriore.
-
In alto a sinistra, fai clic su "Opzioni" , quindi su "Est. Controllore O2"
-
Fare clic sulla scheda in alto a destra 'TRO2 Faulty' , poiché il connettore grigio non funziona, vogliamo iniziare facendo clic su 'Configurazione alternativa' , quindi selezionare connettore grigio sotto VE (posteriore) . Fare clic su "OK" .
NOTA: Se riapri questa finestra dovrai fare nuovamente clic su "Configurazione alternativa" poiché si deseleziona automaticamente se riaperta.
- Ora sei pronto per mettere a punto il cilindro posteriore, proprio come hai fatto con il cilindro anteriore.