Tabla de Contenido
- Introducción a Centurion
- Características Principales De Centurion
- Cómo configurar el sistema TR4
- Todos los Cables TechnoResearch
- Solución de Problemas
- Trabajos Comunes
- Actualización de la licencia de Centurion
- Non-Stock ECUs
- Conexión a través de Bluetooth
- Victory / Indian Diagnósticos
- Comprobación manual de los DTC (HD)
- Mensaje De Fallo Al Realizar La Programación De ECU En Blanco
- 1 Configuración e Instalación de Centurion
- 1.1 Centurion – Dónde Obtener el Software
- 1.2 Instalar Centurion
- 1.3 Ejecutar Centurion
- 1.4 Centurion – Inserte la llave de seguridad en el puerto USB
- 1.5 Centurion Conecte el Cable USB
- 1.6 Encender el Centurion
- 1.7 Centurion – Encendido para instalar controladores automáticamente
- 1.8 Actualizar el software Centurion
- 1.9 Renuncia de responsabilidad de Centurion / Selección de idioma
- 1.10 Centurion – Confirme el puerto COM para la comunicación
- 1.11 Centurion – Solución de problemas de puertos COM
- 2 Usando el Centurion
- 3. Descripción del icono de la barra de herramientas de Centurion
- 4 Centurion – Cómo Cambiar Unidades / Colores
- 5. Centurion Super Pro/Audio: Monitorización de Datos en Tiempo Real (Vista de Datos Digitales)
- 6. Centurion Super Pro/Audio – Monitorización De Datos En Tiempo Real (Pantalla de Gráfico de Bandas)
- 7. Centurion Super Pro – Pruebas Y Activaciones De Harley-Davidson®
- 8. Centurion – Funciones Específicas Para Motocicletas Harley-Davidson®
- 8.1 Centurion Super Pro / Audio – Leer y borrar DTCS
- 8.2 Centurion Super Pro – Calibración del Velocímetro
- 8.3 Centurion Super Pro – Programación de Llavero Manos Libres
- 8.4 Centurion Super Pro – Desactivación del Mando (Solo Mando Manos Libres)
- 8.5 Centurion Super Pro – Programar El Número De Identificación Personal (Pin)/Código De Clave Personal
- 8.6 Centurion Super Pro – Valor De Combustible De Aire (AFV)
- 8.7 Centurion Super Pro – Ajuste De Ralentí
- 8.8 Centurion Super Pro – Programación De ECU en Blanco
- 8.9 Centurion Super Pro – Programación De ECU en Blanco (Clonación)
- 8.10 Centurion Super Pro – Sangrado Abdominal
- 8.11 Centurion Super Pro – Reemplazo del Módulo (Modelos de 4 Pines)
- 8.12 Centurion Super Pro – Reemplazo del Módulo (Modelos de 6 Pines)
- 8.13 Centurion Super Pro – ECU: (Activar/Desactivar)
- 8.14 Centurion Super Pro/Audio – Radio – Zonificación
- 8.15 Centurion Super Pro/Audio – Radio – Programación de Altavoces
- 8.16 Centurion Super Pro/Audio – Radio: Activar/Desactivar
- 8.17 Centurion Super Pro – Drenaje Del Tanque De Combustible
- 8.18 Centurion Super Pro – Prueba De Compresión
- 8.19 Centurion Super Pro – BCM: (Activar/Desactivar)
- 8.20 Centurion Super Pro – BCM-Luces: (Activar/Desactivar)
- 8.21 Centurion Super Pro – Velocímetro (Par)
- 8.22 Centurion Super Pro – Desbloqueo De Un Módulo De Seguridad
- 8.23 Centurion Super Pro – Seguridad: Programación Manual Del Botón Pulsador
- 8.24 Centurion Super Pro – TPMS: Sensor
- 9. Ubicación De Los Conectores De Diagnóstico
- Glosario Centurion
Afinando Un Cilindro A La Vez
Si su controlador TRO2 termina funcionando mal y no funciona correctamente, aún puede terminar de ajustar la bicicleta en la que está trabajando con un cilindro a la vez.
- Primero debe determinar qué conector TRO2 no funciona.
- Asegúrese de no confundir esto con un sensor TRO2 que no funciona, si este termina siendo el caso, puede seguir los pasos aquí para sintonizar con un solo sensor.
- Debajo haga clic en la imagen de la situación en la que se encuentra, o el conector amarillo no funciona y solo puede usar el conector gris , o el conector gris no funciona, y debe usar el conector amarillo para ambos cilindros.
** HAGA CLIC EN LA IMAGEN DE ABAJO QUE REPRESENTA SU SITUACIÓN. **
- Si el conector amarillo en el controlador TRo2 ya no funciona o se estropea, aún podemos terminar de ajustar la bicicleta usando solo el conector gris.
- Sintonice el cilindro trasero como de costumbre con el conector gris.
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Luego, cuando esté listo para ajustar el cilindro delantero, desconecte el conector gris del sensor que está en el cilindro trasero y conéctelo al sensor que está conectado al cilindro delantero.
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Antes de ajustar el cilindro delantero, deberá configurar el controlador TRO2 para utilizar la información del cilindro delantero.
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En la esquina superior izquierda, haz clic en 'Opciones' y luego en 'Ext. Controlador de O2'
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Haga clic en la pestaña en la parte superior derecha 'TRO2 defectuoso' , porque el conector amarillo no está funcionando, queremos comenzar haciendo clic en 'Configuración alternativa' , a continuación, seleccionará 'Conector amarillo' debajo de VE (Frente). Haga clic en 'Aceptar'.
NOTA: Si vuelve a abrir esta ventana, tendrá que hacer clic en 'Configuración alternativa' nuevamente, ya que se deseleccionará automáticamente si se vuelve a abrir.
- Ahora está listo para ajustar el cilindro delantero, tal como lo hizo con el cilindro trasero.
- Si el conector gris en el controlador TRo2 ya no funciona o se estropea , aún podemos terminar de ajustar la bicicleta usando solo el conector amarillo.
- Sintonice el cilindro delantero como de costumbre con el conector amarillo.
-
Luego, cuando esté listo para ajustar el cilindro trasero, desconecte el conector amarillo del sensor que está en el cilindro delantero y conéctelo al sensor que está conectado al cilindro trasero.
-
Antes de ajustar el cilindro trasero, deberá configurar el controlador TRO2 para utilizar la información del cilindro trasero.
-
En la esquina superior izquierda, haz clic en 'Opciones' y luego en 'Ext. Controlador de O2'
-
Haga clic en la pestaña en la parte superior derecha 'TRO2 defectuoso' , porque el conector gris no está funcionando, queremos comenzar haciendo clic en 'Configuración alternativa' , a continuación, seleccionará el conector gris debajo de VE (posterior). Haga clic en 'Aceptar' .
NOTA: Si vuelve a abrir esta ventana, tendrá que hacer clic en 'Configuración alternativa' nuevamente, ya que se deseleccionará automáticamente si se vuelve a abrir.
- Ahora está listo para ajustar el cilindro trasero, tal como lo hizo con el cilindro delantero.