Inhoudsopgave
- Centurion Invoering
- Centurion Belangrijkste Kenmerken
- Centurion Hoe het TR4-systeem in te stellen
- Centurion Alle TechnoResearch-kabels
- Centurion Problemen oplossen
- Gemeenschappelijke banen
- Centurion-Licentie Bijwerken
- Niet-Voorraad ECUs
- Verbinding Maken Via Bluetooth
- Overwinning / Indiase Diagnostiek
- DTCs Handmatig Controleren (HD)
- Fail-Bericht Bij Het Uitvoeren Van Blanco ECU-Programmering
- 1. Centurion Instellen En Installeren
- 1.1 Centurion – Waar De Software Te Krijgen
- 1.2 Installeer Centurion
- 1.3 Run Centurion DT
- 1.4 Centurion – Steek De Beveiligingssleutel In De USB-Poort
- 1.5 Centurion – USB-Kabel Aansluiten
- 1.6 Start De Centurion Op
- 1.7 Centurion – Opstarten Om Automatisch Stuurprogramma’S Te Installeren
- 1.8 Update De Centurion-Software
- 1.9 Centurion Disclaimer/Taalselectie
- 1.10 Centurion – Com-Poort Voor Communicatie Bevestigen
- 1.11 Centurion – Problemen Met De COM-Poort Oplossen
- 2. De Centurion Gebruiken
- 3. Beschrijving Centurion-Werkbalkpictogram
- 4. Centurion – Hoe Eenheden/Kleuren Te Veranderen
- 5. Centurion Super Pro/Audio – Realtime Gegevens Bewaken (Digitale Gegevensweergave)
- 6. Centurion Super Pro/Audio – Surveiller Les Données En Temps Réel (Affichage Graphique À Bandes)
- 7. Centurion Super Pro – Harley-Davidson®-Tests En -Activeringen
- 8. Centurion – Specifieke Functies Voor Harley-Davidson® Motorfietsen
- 8.1 Centurion Super Pro/Audio – Lees En Wis DTCs
- 8.2 Centurion Super Pro – Kalibratie Van De Snelheidsmeter
- 8.3 Centurion Super Pro – Handsfree Handzender Programmeren
- 8.4 Centurion Super Pro – Keyfob Uitschakelen (Alleen Handsfree Fob)
- 8.5 Centurion Super Pro – Persoonlijk Identificatienummer (Pincode) / Persoonlijke Sleutelcode Programmeren
- 8.6 Centurion Super Pro – Luchtbrandstofwaarde (AFV)
- 8.7 Centurion Super Pro – Afstelling Stationair
- 8.8 Centurion Super Pro – Blanco ECU-Programmering
- 8.9 Centurion Super Pro – Programmering (Kloon)
- 8.10 Centurion Super Pro – ABS Bloeding
- 8.11 Centurion Super Pro – Vervanging Van De Module (4-Pins Modellen)
- 8.12 Centurion Super Pro – Module Vervangen (6-Pins Modellen)
- 8.13 Centurion Super Pro – ECU: (Inschakelen/Uitschakelen)
- 8.14 Centurion Super Pro/Audio – Radio – Zonering
- 8.15 Centurion Super Pro/Audio – Radio – Luidsprekerprogrammering
- 8.16 Centurion Super Pro/Audio – Radio: (Inschakelen/Uitschakelen)
- 8.17 Centurion Super Pro – Brandstoftankafvoer
- 8.18 Centurion Super Pro – Compressietest
- 8.19 Centurion Super Pro – BCM: (Inschakelen/Uitschakelen)
- 8.20 Centurion Super Pro – BCM-Lights: (Inschakelen/Uitschakelen)
- 8.21 Centurion Super Pro – Snelheidsmeter (Paar)
- 8.22 Centurion Super Pro – Een Beveiligingsmodule Ontgrendelen
- 8.23 Centurion Super Pro – Beveiliging: Handmatige Programmering Met Drukknop Fo
- 8.24 Centurion Super Pro – TPMS: Sensor
- 9. Locatie Van Diagnostische Connectoren
- Centurion Woordenlijst
Eén Cilinder Tegelijk Afstemmen
Als uw TRO2-controller defect raakt en niet goed werkt, kunt u de motor waaraan u werkt nog steeds met één cilinder tegelijk afstellen.
- Eerst moet u bepalen welke TRO2-connector niet werkt.
- Zorg ervoor dat je dit niet verwart met een TRO2-sensor die niet werkt, als dit het geval is, kun je de stappen hier volgen om af te stemmen met slechts één sensor.
- Klik hieronder op de afbeelding van de situatie waarin u zich bevindt, of de gele connector werkt niet, en u kunt alleen de grijze connector gebruiken , of de grijze connector werkt niet, en u moet de gele connector voor beide cilinders gebruiken.
**KLIK OP DE AFBEELDING HIERONDER DAT UW SITUATIE VERTEGENWOORDIGT.**
- Als de gele connector op de TRo2-controller niet meer werkt of kapot gaat, kunnen we de motor nog steeds afstellen met alleen de grijze connector .
- Stem de achterste cilinder af zoals gebruikelijk met de grijze connector .
-
Wanneer u klaar bent om de voorste cilinder af te stemmen, koppelt u vervolgens de grijze connector los van de sensor die zich in de achterste cilinder bevindt en sluit u deze aan op de sensor die is aangesloten op de voorste cilinder.
- Voordat u de voorcilinder afstemt, moet u de TRO2-controller configureren om de informatie voor de voorcilinder te gebruiken.
- Klik linksboven op 'Options' en vervolgens op 'Ext. O2-controller'
-
Klik op het tabblad rechtsboven 'TRO2 Faulty' , omdat de gele connector niet werkt, willen we beginnen door op 'Alternatieve configuratie' te klikken , vervolgens selecteert u 'gele connector' onder VE (Front). Klik op 'OK' .
OPMERKING: Als u dit venster opnieuw opent, moet u opnieuw op 'Alternatieve configuratie' klikken , omdat het zichzelf automatisch deselecteert als het opnieuw wordt geopend.
- Nu ben je klaar om de voorste cilinder af te stemmen, net zoals je deed met de achterste cilinder.
- Als de grijze connector op de TRo2-controller niet meer werkt of kapot gaat, kunnen we de motor nog steeds afstellen met alleen de gele connector.
- Stem de voorste cilinder af zoals gebruikelijk met de gele connector.
- Wanneer u klaar bent om de achterste cilinder af te stemmen, koppelt u vervolgens de gele connector los van de sensor die zich in de voorste cilinder bevindt en sluit u deze aan op de sensor die is aangesloten op de achterste cilinder.
- Voordat u de achterste cilinder afstemt, moet u de TRO2-controller configureren om de informatie voor de achterste cilinder te gebruiken.
- Klik linksboven op 'Options' en vervolgens op 'Ext. O2-controller'
-
Klik op het tabblad rechtsboven 'TRO2 Faulty' , omdat de grijze connector niet werkt, willen we beginnen door op 'Alternatieve Configuratie' te klikken , vervolgens selecteert u grijze connector onder VE (Rear) . Klik op 'OK'.
OPMERKING: Als u dit venster opnieuw opent, moet u opnieuw op 'Alternatieve configuratie' klikken , omdat het zichzelf automatisch deselecteert als het opnieuw wordt geopend.
- Nu ben je klaar om de achterste cilinder af te stemmen, net zoals je deed met de voorste cilinder.