Table des Matières
- Présentation Du Centurion
- Caractéristiques Principales Du Centurion
- Centurion Comment Configurer Le Système Tr4
- Centurion Tous les câbles TechnoResearch
- Dépannage Centurion
- Emplois Courants
- Mise À Jour De La Licence Centurion
- ECU Hors Stock
- Connexion Via Bluetooth
- Victoire / Diagnostic Indien
- Vérification manuelle du DTCs (HD)
- Message D’Échec Lors De L’Exécution De La Programmation Vierge De L’ECU
- 1. Configuration Et Installation De Centurion
- 1.1 Centurion – Où Obtenir Le Logiciel
- 1.2 Installer Centurion FR
- 1.3 Exécuter Centurion
- 1.4 Centurion – Insérez La Clé De Sécurité Dans Le Port USB
- 1.5 Centurion – Connectez Le Câble USB
- 1.6 Mettre Le Centurion Sous Tension
- 1.7 Centurion – Mise Sous Tension Pour Installer Automatiquement Les Pilotes
- 1.8 Mettre À Jour Le Logiciel Centurion
- 1.9 Avis De Non-Responsabilité/Sélection De La Langue De Centurion
- 1.10 Centurion – Confirmer Le Port Com Pour La Communication
- 1.11 Centurion – Dépannage Des Problèmes De Port COM
- 2. Utiliser Le Centurion
- 3. Description De L’Icône De La Barre D’Outils Centurion
- 4. Centurion – Comment Changer Les Unités/Couleurs
- 5. Centurion Super Pro/Audio – Surveiller Les Données En Temps Réel (Affichage Des Données Numériques)
- 6. Centurion Super Pro/Audio – Surveiller Les Données En Temps Réel (Affichage Graphique À Bandes)
- 7. Centurion Super Pro – Tests Et Activations Harley-Davidson®
- 8. Centurion – Fonctions Spécifiques Pour Les Motos Harley-Davidson®
- 8.1 Centurion Super Pro/Audio – Lire Et Effacer Le DTCs
- 8.2 Centurion Super Pro – Calibrage Du Compteur De Vitesse
- 8.3 Centurion Super Pro – Programmation De La Télécommande Mains Libres
- 8.4 Centurion Super Pro – Désactivation De La Télécommande (Porte-Clés Mains Libres Uniquement)
- 8.5 Centurion Super Pro – Programmer Le Numéro D’Identification Personnel (Nip) / Code De Clé Personnel
- 8.6 Centurion Super Pro – Valeur air-carburant (AFV)
- 8.7 Centurion Super Pro – Réglage du Ralenti
- 8.8 Centurion Super Pro – Programmation ECU Vierge
- 8.9 Centurion Super Pro – Programmation D’ÉCUs Vierges (Clonage)
- 8.10 Centurion Super Pro – Saignement ABS
- 8.11 Centurion Super Pro – Remplacement Du Module (Modèles À 4 Broches)
- 8.12 Centurion Super Pro – Remplacement Du Module (Modèles À 6 Broches)
- 8.13 Centurion Super Pro – ECU: (Activer/Désactiver)
- 8.14 Centurion Super Pro/Audio – Radio – Zonage
- 8.15 Centurion Super Pro/Audio – Radio – Programmation des haut-parleurs
- 8.16 Centurion Super Pro/Audio – Radio : (Activer/Désactiver)
- 8.17 Centurion Super Pro – Vidange Du Réservoir De Carburant
- 8.18 Centurion Super Pro – Test De Compression
- 8.19 Centurion Super Pro – BCM : (Activer/Désactiver)
- 8.20 Centurion Super Pro – BCM-Lights : (Activer/Désactiver)
- 8.21 Centurion Super Pro – Compteur De Vitesse (Paire)
- 8.22 Centurion Super Pro – Déverrouillage D’Un Module De Sécurité
- 8.23 Centurion Super Pro – Sécurité : Programmation Manuelle De La Télécommande À Bouton-Poussoir
- 8.24 Centurion Super Pro – TPMS : Capteur
- 9. Emplacement Des Connecteurs De Diagnostic
- Lexique Centurion
Réglage D’Un Cylindre À La Fois
Si votre contrôleur TRO2 finit par mal fonctionner et ne fonctionne pas correctement, vous pouvez toujours terminer le réglage du vélo sur lequel vous travaillez avec un cylindre à la fois.
- Vous devez d'abord déterminer quel connecteur TRO2 ne fonctionne pas.
- Assurez-vous de ne pas confondre cela avec un capteur TRO2 qui ne fonctionne pas, si cela finit par être le cas, vous pouvez suivre les étapes ici pour régler avec un seul capteur.
- Ci-dessous cliquez sur l'image de la situation dans laquelle vous vous trouvez, soit le connecteur jaune ne fonctionne pas, et vous ne pouvez utiliser que le connecteur gris , soit le connecteur gris ne fonctionne pas, et vous devez utiliser le connecteur jaune pour les deux cylindres.
**CLIQUEZ SUR L’IMAGE CI-DESSOUS QUI REPRÉSENTE VOTRE SITUATION.**
- Si le connecteur jaune du contrôleur TRo2 ne fonctionne plus ou se détériore, nous pouvons toujours terminer le réglage du vélo en utilisant uniquement le connecteur gris .
- Réglez le cylindre arrière comme d'habitude avec le connecteur gris .
- Ensuite, lorsque vous êtes prêt à régler le cylindre avant, déconnectez le connecteur gris du capteur qui se trouve dans le cylindre arrière et branchez-le sur le capteur connecté au cylindre avant.
- Avant de régler le cylindre avant, vous devrez configurer le contrôleur TRO2 pour utiliser les informations du cylindre avant.
- En haut à gauche, cliquez sur 'Options' , puis sur 'Ext. O2 Controller'
-
Cliquez sur l'onglet en haut à droite « TRO2 Faulty » , car le connecteur jaune ne fonctionne pas, nous voulons commencer par cliquer sur « Alternative Configuration », ensuite vous sélectionnerez 'connecteur jaune' sous VE (Front) . Cliquez sur 'OK'.
REMARQUE: Si vous ouvrez à nouveau cette fenêtre , vous devez cliquer sur « Alternative Configuration » à nouveau comme il sera automatiquement Unselect lui - même si rouverte.
- Vous êtes maintenant prêt à régler le cylindre avant, comme vous l'avez fait avec le cylindre arrière.
- Si le connecteur gris du contrôleur TRo2 ne fonctionne plus ou se détériore , nous pouvons toujours terminer le réglage du vélo en utilisant uniquement le connecteur jaune.
- Réglez le cylindre avant comme d'habitude avec le connecteur jaune .
-
Ensuite, lorsque vous êtes prêt à régler le cylindre arrière, débranchez le connecteur jaune du capteur qui se trouve dans le cylindre avant et branchez-le sur le capteur connecté au cylindre arrière.
- Avant de régler le cylindre arrière, vous devrez configurer le contrôleur TRO2 pour utiliser les informations du cylindre arrière.
-
En haut à gauche, cliquez sur 'Options' , puis sur ‘Ext. O2 Controller’
-
Cliquez sur l'onglet en haut à droite « TRO2 Faulty » , car le connecteur gris ne fonctionne pas, nous voulons commencer par cliquer sur « Alternative Configuration », puis vous sélectionnerez le connecteur gris sous VE (arrière) . Cliquez sur 'OK'.
REMARQUE: Si vous ouvrez à nouveau cette fenêtre, vous devez cliquer sur « Alternative Configuration » à nouveau comme il sera automatiquement Unselect lui - même si rouverte.
- Vous êtes maintenant prêt à régler le cylindre arrière, comme vous l'avez fait avec le cylindre avant.