Table des Matières
- Présentation Du Centurion
- Caractéristiques Principales Du Centurion
- Centurion Comment Configurer Le Système Tr4
- Centurion Tous les câbles TechnoResearch
- Dépannage Centurion
- Emplois Courants
- Mise À Jour De La Licence Centurion
- ECU Hors Stock
- Connexion Via Bluetooth
- Victoire / Diagnostic Indien
- Vérification manuelle du DTCs (HD)
- Message D’Échec Lors De L’Exécution De La Programmation Vierge De L’ECU
- 1. Configuration Et Installation De Centurion
- 1.1 Centurion – Où Obtenir Le Logiciel
- 1.2 Installer Centurion FR
- 1.3 Exécuter Centurion
- 1.4 Centurion – Insérez La Clé De Sécurité Dans Le Port USB
- 1.5 Centurion – Connectez Le Câble USB
- 1.6 Mettre Le Centurion Sous Tension
- 1.7 Centurion – Mise Sous Tension Pour Installer Automatiquement Les Pilotes
- 1.8 Mettre À Jour Le Logiciel Centurion
- 1.9 Avis De Non-Responsabilité/Sélection De La Langue De Centurion
- 1.10 Centurion – Confirmer Le Port Com Pour La Communication
- 1.11 Centurion – Dépannage Des Problèmes De Port COM
- 2. Utiliser Le Centurion
- 3. Description De L’Icône De La Barre D’Outils Centurion
- 4. Centurion – Comment Changer Les Unités/Couleurs
- 5. Centurion Super Pro/Audio – Surveiller Les Données En Temps Réel (Affichage Des Données Numériques)
- 6. Centurion Super Pro/Audio – Surveiller Les Données En Temps Réel (Affichage Graphique À Bandes)
- 7. Centurion Super Pro – Tests Et Activations Harley-Davidson®
- 8. Centurion – Fonctions Spécifiques Pour Les Motos Harley-Davidson®
- 8.1 Centurion Super Pro/Audio – Lire Et Effacer Le DTCs
- 8.2 Centurion Super Pro – Calibrage Du Compteur De Vitesse
- 8.3 Centurion Super Pro – Programmation De La Télécommande Mains Libres
- 8.4 Centurion Super Pro – Désactivation De La Télécommande (Porte-Clés Mains Libres Uniquement)
- 8.5 Centurion Super Pro – Programmer Le Numéro D’Identification Personnel (Nip) / Code De Clé Personnel
- 8.6 Centurion Super Pro – Valeur air-carburant (AFV)
- 8.7 Centurion Super Pro – Réglage du Ralenti
- 8.8 Centurion Super Pro – Programmation ECU Vierge
- 8.9 Centurion Super Pro – Programmation D’ÉCUs Vierges (Clonage)
- 8.10 Centurion Super Pro – Saignement ABS
- 8.11 Centurion Super Pro – Remplacement Du Module (Modèles À 4 Broches)
- 8.12 Centurion Super Pro – Remplacement Du Module (Modèles À 6 Broches)
- 8.13 Centurion Super Pro – ECU: (Activer/Désactiver)
- 8.14 Centurion Super Pro/Audio – Radio – Zonage
- 8.15 Centurion Super Pro/Audio – Radio – Programmation des haut-parleurs
- 8.16 Centurion Super Pro/Audio – Radio : (Activer/Désactiver)
- 8.17 Centurion Super Pro – Vidange Du Réservoir De Carburant
- 8.18 Centurion Super Pro – Test De Compression
- 8.19 Centurion Super Pro – BCM : (Activer/Désactiver)
- 8.20 Centurion Super Pro – BCM-Lights : (Activer/Désactiver)
- 8.21 Centurion Super Pro – Compteur De Vitesse (Paire)
- 8.22 Centurion Super Pro – Déverrouillage D’Un Module De Sécurité
- 8.23 Centurion Super Pro – Sécurité : Programmation Manuelle De La Télécommande À Bouton-Poussoir
- 8.24 Centurion Super Pro – TPMS : Capteur
- 9. Emplacement Des Connecteurs De Diagnostic
- Lexique Centurion
Étalonnage du Compteur de Vitesse
Lorsque vous effectuez un étalonnage du compteur de vitesse, cela est généralement effectué si vous avez installé un nouveau module de commande du moteur (ECM) ou un nouveau compteur de vitesse/cluster. Si vous avez installé un nouveau module, vous devrez définir la modification manuelle du pouls. Ce guide vous aidera à le faire et à suivre toutes les étapes pour calibrer correctement votre compteur de vitesse.
REMARQUE: cette fonction n'est compatible qu'avec les années modèles 2005 et plus récentes.
- Assurez-vous que l'IGN est allumé, que le bouton RUN est réglé sur RUN et que le VCM est connecté.
- Assurez-vous que la batterie est à 12 V ou plus et qu'elle le restera pendant toute la durée du remplacement du module (c'est-à-dire le chargeur de batterie).
- Dans Centurion, cliquez sur le bouton Paramètres actifs (
).
- De là, accédez à Speedo Calibration.
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Sous la modification manuelle d'impulsion, vous devrez cliquer sur le On/Off box. Cela vous permettra de régler manuellement le pouls sur le compteur de vitesse.
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Ensuite, vous cliquerez sur le bouton Connecter (
) pour communiquer avec la moto et voir sur quoi le pouls est actuellement réglé.
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Après vous être connecté à la moto, vous recevrez un numéro à l'intérieur de la boîte d'origine et actuelle.
S'ils affichent un nombre très bas comme illustré ci-dessous ou plus de 5 000, nous devons d'abord le recalibrer manuellement.
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Vous remarquerez sous le Target box il dit 2130, nous utilisons ce nombre car c'est le nombre moyen de fois qu'une roue tourne dans un mile.
Assurez-vous donc que sous la cible, le nombre est 2130. Après avoir confirmé cela, appuyez sur le bouton Calibrer ().
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Après avoir appuyé sur le bouton Calibrer (
), vous remarquerez que le nombre à l'intérieur de la case Actuel se changera en votre nombre cible. Maintenant que nous avons réglé manuellement le pouls, il est temps de calibrer complètement le compteur de vitesse.
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Clique le On/Off box à nouveau et il vous permettra maintenant de travailler à l'intérieur du Automated Pulse Modification box.
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Cliquez maintenant sur le bouton Connecter (
) et cela vous permettra de calibrer automatiquement le compteur de vitesse.
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Ce que vous devrez faire ensuite est d'utiliser une machine Dyno, un appareil GPS ou tout autre outil qui vous donnera la vitesse de la moto.
À l' étape 2, vous saisirez la vitesse actuellement affichée par le compteur de vitesse et
à l' étape 3, vous saisirez ce que la machine Dyno ou l'appareil GPS affiche comme vitesse réelle.
REMARQUE: pour mieux comprendre, dans l'image ci-dessus, 15 mph ont été entrés car c'est la vitesse à laquelle mon compteur de vitesse affichait, et dans la case suivante, 35 mph ont été entrés car c'est la vitesse à laquelle le vélo se déplaçait réellement.
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Enfin, nous cliquerons sur le bouton Calibrer (
) en bas et cela calibrera automatiquement le compteur de vitesse en fonction des informations que vous saisissez dans le logiciel.
REMARQUE: Ce processus peut devoir être effectué plus d'une fois si le compteur de vitesse n'affiche toujours pas les vitesses appropriées sur le compteur de vitesse.