Table des Matières
- Présentation Du Centurion
- Caractéristiques Principales Du Centurion
- Centurion Comment Configurer Le Système Tr4
- Centurion Tous les câbles TechnoResearch
- Dépannage Centurion
- Emplois Courants
- Mise À Jour De La Licence Centurion
- ECU Hors Stock
- Connexion Via Bluetooth
- Victoire / Diagnostic Indien
- Vérification manuelle du DTCs (HD)
- Message D’Échec Lors De L’Exécution De La Programmation Vierge De L’ECU
- 1. Configuration Et Installation De Centurion
- 1.1 Centurion – Où Obtenir Le Logiciel
- 1.2 Installer Centurion FR
- 1.3 Exécuter Centurion
- 1.4 Centurion – Insérez La Clé De Sécurité Dans Le Port USB
- 1.5 Centurion – Connectez Le Câble USB
- 1.6 Mettre Le Centurion Sous Tension
- 1.7 Centurion – Mise Sous Tension Pour Installer Automatiquement Les Pilotes
- 1.8 Mettre À Jour Le Logiciel Centurion
- 1.9 Avis De Non-Responsabilité/Sélection De La Langue De Centurion
- 1.10 Centurion – Confirmer Le Port Com Pour La Communication
- 1.11 Centurion – Dépannage Des Problèmes De Port COM
- 2. Utiliser Le Centurion
- 3. Description De L’Icône De La Barre D’Outils Centurion
- 4. Centurion – Comment Changer Les Unités/Couleurs
- 5. Centurion Super Pro/Audio – Surveiller Les Données En Temps Réel (Affichage Des Données Numériques)
- 6. Centurion Super Pro/Audio – Surveiller Les Données En Temps Réel (Affichage Graphique À Bandes)
- 7. Centurion Super Pro – Tests Et Activations Harley-Davidson®
- 8. Centurion – Fonctions Spécifiques Pour Les Motos Harley-Davidson®
- 8.1 Centurion Super Pro/Audio – Lire Et Effacer Le DTCs
- 8.2 Centurion Super Pro – Calibrage Du Compteur De Vitesse
- 8.3 Centurion Super Pro – Programmation De La Télécommande Mains Libres
- 8.4 Centurion Super Pro – Désactivation De La Télécommande (Porte-Clés Mains Libres Uniquement)
- 8.5 Centurion Super Pro – Programmer Le Numéro D’Identification Personnel (Nip) / Code De Clé Personnel
- 8.6 Centurion Super Pro – Valeur air-carburant (AFV)
- 8.7 Centurion Super Pro – Réglage du Ralenti
- 8.8 Centurion Super Pro – Programmation ECU Vierge
- 8.9 Centurion Super Pro – Programmation D’ÉCUs Vierges (Clonage)
- 8.10 Centurion Super Pro – Saignement ABS
- 8.11 Centurion Super Pro – Remplacement Du Module (Modèles À 4 Broches)
- 8.12 Centurion Super Pro – Remplacement Du Module (Modèles À 6 Broches)
- 8.13 Centurion Super Pro – ECU: (Activer/Désactiver)
- 8.14 Centurion Super Pro/Audio – Radio – Zonage
- 8.15 Centurion Super Pro/Audio – Radio – Programmation des haut-parleurs
- 8.16 Centurion Super Pro/Audio – Radio : (Activer/Désactiver)
- 8.17 Centurion Super Pro – Vidange Du Réservoir De Carburant
- 8.18 Centurion Super Pro – Test De Compression
- 8.19 Centurion Super Pro – BCM : (Activer/Désactiver)
- 8.20 Centurion Super Pro – BCM-Lights : (Activer/Désactiver)
- 8.21 Centurion Super Pro – Compteur De Vitesse (Paire)
- 8.22 Centurion Super Pro – Déverrouillage D’Un Module De Sécurité
- 8.23 Centurion Super Pro – Sécurité : Programmation Manuelle De La Télécommande À Bouton-Poussoir
- 8.24 Centurion Super Pro – TPMS : Capteur
- 9. Emplacement Des Connecteurs De Diagnostic
- Lexique Centurion
8.23 Sécurité : Programmation Manuelle De La Télécommande À Bouton-Poussoir
Centurion Super Pro
REMARQUE : Si l'ECU est verrouillé par un autre produit, vous ne pourrez PAS effectuer de modifications de paramètres actives car nous ne pourrons pas communiquer avec l'ECU.
Les premières versions des Harley TSSM avec porte-boutons n'ont pas les fonctions de programmation pratiques disponibles comme les nouveaux systèmes de porte-clés mains libres. Ces TSSM doivent être programmés manuellement en suivant les étapes suivantes :
- Réglez le commutateur RUN sur OFF
- Tournez la clé de contact dans l'ordre suivant :
1. ON - 2. OFF - 3. ON - 4. OFF - 5. ON - Appuyez sur le commutateur de clignotant GAUCHE DEUX (2) fois.
Confirmations:
1 Flash de signaux - indique un TSM sans sécurité
2 Flashs de signaux - indique une Configuration TSSM Domestique.
3 clignotements de signaux - indique une configuration TSSM européenne.
- Appuyez sur le commutateur de clignotant DROIT UNE (1) fois.
Confirmation : 1 Flash de signaux - Appuyez sur le commutateur de clignotant GAUCHE UNE (1) fois.
Confirmation : 2 Flash de signaux - Appuyez et maintenez enfoncé(s) le(s) bouton(s) de la télécommande jusqu'à confirmation (c.-à-d. Verrouillage et déverrouillage).
Confirmation : 1 Flash de signaux - Immédiatement après la confirmation de l'étape précédente (#6)/programmation.
- Appuyez et maintenez enfoncé(s) le(s) bouton(s) de la deuxième télécommande jusqu'à confirmation.
Confirmation : 2 Flashs de signaux (5-30 secondes)
Pour un deuxième KEY FOB
Programmation du code PIN à 5 chiffres :
- Sélectionnez l'icône Paramètres actifs ()
- Dans le premier menu déroulant, sélectionnez 'TSM-TSSM-HFSM-BCM'
- Dans le deuxième menu déroulant, sélectionnez 'KeyFob & PIN'
- Tournez la clé sur le contact et le commutateur Run sur «run».
- Cliquez sur le bouton « Obtenir les valeurs Fob stockées » pour vous connecter au système.
- Au bas de la fenêtre, saisissez le nouveau code PIN à 5 chiffres souhaité.
- Cliquez sur "Programmer un nouveau code PIN".
Auto - Fonction de réarmement :
Cette fonction n'est disponible que pour les FOB à bouton-poussoir. Après avoir cliqué sur "Obtenir les valeurs FOB et PIN stockées", vous verrez sur le côté droit cette case.
- Si le cercle est rempli, le réarmement automatique est activé. Cela signifie que 30 secondes après la mise hors tension de la moto, elle activera automatiquement la sécurité.
- Si le cercle n'est PAS rempli, le réarmement automatique est désactivé . Cela signifie que lorsque la moto est éteinte, elle n'armera PAS la sécurité. La seule façon dont la sécurité s'armera à ce stade est de cliquer sur le bouton du FOB physique ou si la batterie de la moto s'éteint.
- Nous vous recommandons d'installer un TSM au lieu du TSSM pour cette année modèle afin de ne pas rencontrer ce problème. C'est 100% efficace sans effets secondaires gênants. Si vous ne parvenez pas à installer un TSM nous recommandons que vous avez la fonction Auto - réarmer se OFF , parce que si les bras de sécurité et vous perdez le bouton FOB vous ne serez plus en mesure d'accéder à la moto.
La photo ci-dessous représente un bouton-poussoir FOB qui doit être programmé manuellement sur le module de sécurité en suivant les étapes ci-dessus.(Fonctionne avec les modèles de système de sécurité d'usine HD '00-'06)