Sommario

11.2.4 Prestazioni Ad Alta Quota Diminuite

D: Quando viaggio ad alta quota, le mie prestazioni diminuiscono.

Ciò è probabilmente dovuto all'effetto che l'alta quota ha sulla densità dell'aria.

A livello del mare, il 100% dell'acceleratore equivale a una mappa di ~100 kPa. All'aumentare dell'altitudine, il kPa al massimo dell'acceleratore diminuisce (Colorado Springs è ~80kPa al 100% dell'acceleratore). Sospettiamo che Harley abbia investito un po' di tempo ingegneristico per compensare in qualche modo automaticamente questi cambiamenti barometrici, ma è saggio informare in anticipo il tuo sintonizzatore che potresti avere grandi cambiamenti di altitudine nei tuoi viaggi. I grandi cambiamenti di altitudine tendono ad esacerbare eventuali problemi di carburante minori, specialmente sui veicoli con parti ad alte prestazioni aftermarket. A seconda della versione dell'applicazione, potrebbero essere in grado di alleviare preventivamente l'impatto.

Alcune aree a cui prestare attenzione:

  • Non ignorare le posizioni di inattività MAP bassa o alta. Le motociclette in viaggio potrebbero un giorno sperimentare condizioni che le mettono in questi intervalli.
  • Se ti trovi in ​​una zona ad alta quota, potresti non vedere MAP molto al di sopra di 80 . Anticipa le esigenze dei viaggiatori prevedendo e regolando anche i valori al di sopra della tua MAP massima.
  • Le calibrazioni VE più importanti per questo problema sono gli estremi: TPS basso e RPM basso o TPS alto e RPM basso. Dedica un po' più di tempo per ottenere queste aree nel modo giusto. Se la motocicletta è dotata di sensori di ossigeno, il sistema a circuito chiuso dovrebbe alleviare la maggior parte dei sintomi nell'autonomia di crociera.
  • Leggi l'impatto che la densità dell'aria e le variazioni di temperatura hanno sulle prestazioni del motore. Sapere come funziona qualcosa può spesso portare a sviluppare le proprie eccellenti soluzioni.