Sommario

10.3 Registrazione Dei Dati Con Mobile Dyno

Seleziona il pulsante "Canali/Modalità".
Scegli "Predefinito".
Il software non continuerà se questi canali non sono selezionati. Seleziona l' icona Mappa automatica . Seleziona "Mobile Dyno" e fai clic su "OK".
Portare l'interruttore di accensione su 'IGNITION' e portare l'interruttore di marcia su 'RUN'.
Fare clic su "Inizia" nel pannello Mobile Dyno.
Un prompt chiederà di configurare il VCM. Seleziona "Sì" . Tutti i dati registrati in precedenza verranno cancellati dal VCM. Ciò non influirà sui file di registro scaricati memorizzati sul computer.
Scollegare il VCM dal computer e dalla moto (la fonte di alimentazione del VCM). La prossima volta che il VCM si accende, inizierà la registrazione.
Quando sei pronto a guidare, collega il VCM alla porta di diagnosi della motocicletta . Un LED sul VCM lampeggerà, indicando che sta registrando.
  • VCM-TR1 registrerà fino a ~15 minuti
  • VCM-TR3/VCM-TR4 registrerà per ore
Al termine della registrazione, spegnere la motocicletta per almeno 15 secondi. Ricollegare il VCM al computer.
Portare l'interruttore di accensione su 'IGNITION' e portare l'interruttore di marcia su 'RUN'.
Seleziona "Termina sessione" nel pannello Mobile Dyno.
Direct Link Logging Data with Mobile Dyno

Il file di registro verrà scaricato e quindi caricato automaticamente.

Una volta visualizzati i dati registrati, fare clic su "Crea mappa" per indicare a Direct Link di rivedere i dati e suggerire modifiche al VE. Queste modifiche cercano di riconciliare l'AFR desiderato con l'AFR misurato regolando l'efficienza volumetrica del motore nei punti di disparità.

Scegli le tabelle da modificare e i sensori O2 che sono stati utilizzati. 'O2 esterno' dovrebbe essere selezionato quando uno strumento sensore aggiuntivo è collegato al VCM e configurato nel software. 'Moto O2' dovrebbe essere selezionato solo se la motocicletta è dotata di sensori di serie e non è disponibile un'opzione sensore esterno.

Verrà animato un tracciante di simulazione. Poiché i dati sono stati raccolti dal sistema, ci sarà un report delle informazioni raccolte:

  • Conta || AFR . desiderato
  • AFR anteriore || AFR . posteriore
  • Conteggi: il numero di campioni raccolti e archiviati per quella posizione nelle tabelle RPM vs. TPS o RPM vs. MAP.
  • AFR desiderato: il rapporto aria/carburante programmato sulla ECU dalla funzione Programma. Le tabelle sono RPM contro TPS o RPM contro MAP. I valori programmati possono essere rivisti aprendo la tabella AFR del relativo file di calibrazione.
  • AFR anteriore: il rapporto aria/carburante effettivamente misurato dal sensore O2 che monitora il cilindro anteriore.
  • AFR posteriore: il rapporto aria/carburante effettivamente misurato dal sensore O2 che monitora il cilindro posteriore.
Direct Link Tracer

Rivedere e apportare modifiche alla tabella VE anteriore e fare clic su "Applica e chiudi" al termine per approvare le modifiche.

Rivedere e apportare modifiche alla tabella VE posteriore e fare clic su "Applica e chiudi" al termine per approvare le modifiche

Direct Link Rear Cylinder
Per salvare, fare clic sull'icona 'Salva' (). Ora torna alla schermata di re-flash () e programma la nuova calibrazione sulla ECU.
NOTA: assicurarsi di eseguire il BACKUP della calibrazione originale in modo che la motocicletta possa essere ripristinata alla programmazione originale, se lo si desidera.