Sommario

10.2 Registrazione Dei Dati Con Un Banco Prova

Seleziona l' icona Mappa automatica.
Seleziona "Dyno" e fai clic su "OK".v Avvia la moto e fai clic su "Connetti" e attendi che la moto si connetta. Fare clic su "Avvia sessione".
Un tracciante indicherà dove, sul tavolo, è attualmente in funzione la moto. Man mano che i dati vengono raccolti dal sistema, la cella pertinente diventerà blu. In ogni cella blu, ci sarà un report delle informazioni raccolte:
  • Conta || AFR . desiderato
  • AFR anteriore || AFR . posteriore
  • Conteggi: il numero di campioni raccolti e archiviati per quella posizione nelle tabelle RPM vs. TPS o RPM vs. MAP.
  • AFR desiderato: il rapporto aria/carburante programmato sulla ECU dalla funzione Programma. Le tabelle sono RPM contro TPS o RPM contro MAP. I valori programmati possono essere rivisti aprendo la tabella AFR del relativo file di calibrazione.
  • AFR anteriore: il rapporto aria/carburante effettivamente misurato dal sensore O2 che monitora il cilindro anteriore.
  • AFR posteriore: il rapporto aria/carburante effettivamente misurato dal sensore O2 che monitora il cilindro posteriore.
Direct Link Logging Data with Dyno
Al termine della raccolta dei dati di ottimizzazione, fare clic su "Termina sessione". Si aprirà un prompt, fare clic su "OK" per caricare automaticamente il registro.
Una volta visualizzati i dati registrati, fare clic su "Crea mappa" per indicare a Direct Link di rivedere i dati e suggerire modifiche al VE. Queste modifiche cercano di riconciliare l'AFR desiderato con l'AFR misurato regolando l'efficienza volumetrica del motore nei punti di disparità.
Per aprire le sessioni di registrazione precedenti, fare clic sull'icona "Apri registro" (), selezionare l'esecuzione e fare clic su "Carica".
Direct Link Opening Log
Scegli le tabelle da modificare e i sensori O2 che sono stati utilizzati.
Verrà animato un tracciante di simulazione. Poiché i dati sono stati raccolti dal sistema, ci sarà un report delle informazioni raccolte:
  • Conta || AFR . desiderato
  • AFR anteriore || AFR . posteriore
  • Conteggi: il numero di campioni raccolti e archiviati per quella posizione nelle tabelle RPM vs. TPS o RPM vs. MAP.
  • AFR desiderato: il rapporto aria/carburante programmato sulla ECU dalla funzione Programma. Le tabelle sono RPM contro TPS o RPM contro MAP. I valori programmati possono essere rivisti aprendo la tabella AFR del relativo file di calibrazione.
  • AFR anteriore: il rapporto aria/carburante effettivamente misurato dal sensore O2 che monitora il cilindro anteriore.
  • AFR posteriore: il rapporto aria/carburante effettivamente misurato dal sensore O2 che monitora il cilindro posteriore.
Direct Link Tracer

Rivedere e apportare modifiche alla tabella VE anteriore e fare clic su "Applica e chiudi" al termine per approvare le modifiche.

Direct Link Front Cylinder

Rivedere e apportare modifiche alla tabella VE posteriore e fare clic su "Applica e chiudi" al termine per approvare le modifiche.

Direct Link Rear Cylinder
Per salvare, fare clic sull'icona 'Salva' (). Ora torna alla schermata di re-flash () e programma la nuova calibrazione sulla ECU.
NOTA: assicurarsi di eseguire il BACKUP della calibrazione originale in modo che la moto possa essere ripristinata allo stock se necessario.