• telt || Gewenste AF
• Voor AFR || Achter AFR
• Tellingen: het aantal monsters dat voor die locatie is verzameld en opgeslagen in de tabellen RPM vs. TPS of RPM vs. MAP.
• Gewenste AFR: De lucht-brandstofverhouding die door de programmafunctie in de ECU is geprogrammeerd. De tabellen zijn ofwel RPM vs. TPS of RPM vs. MAP. De geprogrammeerde waarden kunnen worden bekeken door de AFR-tabel van het relevante kalibratiebestand te openen.
• Front AFR: De lucht-brandstofverhouding die daadwerkelijk werd gemeten door de O2-sensor die de voorcilinder bewaakt.
• AFR achter: de lucht-brandstofverhouding die daadwerkelijk is gemeten door de O2-sensor die de achterste cilinder bewaakt.

Als u klaar bent met het verzamelen van afstemmingsgegevens, klikt u op 'Sessie beëindigen'. Er wordt een prompt geopend, klik op 'OK' om het logboek automatisch te laden.
Zodra de gelogde gegevens worden weergegeven, klikt u op 'Maak kaart' om Direct Link de opdracht te geven de gegevens te bekijken en wijzigingen aan de VE voor te stellen. Deze wijzigingen zijn bedoeld om de gewenste AFR in overeenstemming te brengen met de gemeten AFR door het volumetrische rendement van de motor op afwijkingspunten aan te passen.

Om eerdere Logging Sessions te openen, klikt u op het pictogram 'Open Log' (), selecteert u de run en klikt u op 'Load' .

Kies de tabellen die moeten worden aangepast en de O2-sensoren die zijn gebruikt.
Een simulatie tracer zal animeren. Aangezien de gegevens door het systeem zijn verzameld, zal er een rapport zijn van de verzamelde informatie:

• telt || Gewenste AF
• Voor AFR || Achter AFR
• Tellingen: het aantal monsters dat voor die locatie is verzameld en opgeslagen in de tabellen RPM vs. TPS of RPM vs. MAP.
• Gewenste AFR: De lucht-brandstofverhouding die door de programmafunctie in de ECU is geprogrammeerd. De tabellen zijn ofwel RPM vs. TPS of RPM vs. MAP. De geprogrammeerde waarden kunnen worden bekeken door de AFR-tabel van het relevante kalibratiebestand te openen.
• Front AFR: De lucht-brandstofverhouding die daadwerkelijk werd gemeten door de O2-sensor die de voorcilinder bewaakt.
• AFR achter: de lucht-brandstofverhouding die daadwerkelijk is gemeten door de O2-sensor die de achterste cilinder bewaakt.

Bekijk en breng wijzigingen aan in de Front VE Table en klik op 'Toepassen en sluiten' wanneer u klaar bent om de wijzigingen goed te keuren.

Bekijk en breng wijzigingen aan in de achterste VE-tabel en klik op 'Toepassen en sluiten' wanneer u klaar bent om de wijzigingen goed te keuren.

OPMERKING: Zorg ervoor dat u een BACK-UP maakt van de oorspronkelijke kalibratie, zodat de motorfiets indien nodig weer op voorraad kan worden gezet.