Inhoudsopgave
- DirectLink-introductie
- DirectLink-hoofdkenmerken:
- Hoe Het TR4-Systeem In Te Stellen En Hoe Het Werkt
- Over Deze Handleiding
- Probleemoplossen
- TRO2/O2 Sensoren/Rivnut Installatie
- O2-sensor Installatiekit Lite
- Compatibiliteit Met ECU-Afstemming
- Alle Technoresearch-Kabels
- Victory®-Motorfiets Afstemmen
- DirectLink-licentie
- 1. Installatie En Installatie
- 1.1 Waar De Software Te Krijgen
- 1.2 Installeer Direct Link Flash Tuner
- 1.3 Start Direct Link Flash Tuner
- 1.4 USB-Kabel Aansluiten
- 1.5 De Direct Link Flash Tuner Inschakelen
- 1.6 Opstarten Om Stuurprogramma’S Automatisch Te Installeren
- 1.7 De Software Bijwerken
- 1.8 Bevestig Com-Poort Voor Communicatie
- 1.9 Problemen met de Com-poort Oplossen
- 2. Werkbalkmenu En Pictogrambeschrijvingen
- 3. Direct Link – Belangrijkste Kenmerken
- 4. Belangrijke Tabellen
- 5. Programmeer De Kalibratie In De ECU
- 6. Hoe De Gewijzigde Kalibratie Op Te Slaan
- 7. Eenheden En Kleuren Wijzigen
- 8. Realtime Gegevens Bewaken
- 9. Realtime Gegevens Bewaken (Stripkaartweergave – Meterweergave)
- 10. Automatisch In Kaart Brengen
- 11. Veelvoorkomende Problemen En Mogelijke Oplossingen
- 11.1 Problemen Met Het Afstemmen Van Bestanden
- 11.2 Brandstofproblemen
- 11.3 Problemen Met Auto Mapping Sessions Resultaat
- 11.4 Inactieve Problemen
- 11.4.1 Motor Draait Op Één Cilinder
- 11.4.2 Motor Worstelt Om Stationair Te Draaien Bij Een Stoplicht
- 11.4.3 Iratisch Inactief Bij Opstarten
- 11.4.4 Inactief Is Te Hoog Bij Opstarten
- 11.4.5 Stationair Daalt Na Gaskleppiep
- 11.4.6 Inactief Daalt Na Gasklepwijzigingen
- 11.4.7 Motor Draait Stationair Bij 2000-3000 TPM
- 11.5 Back-Up En Herstel
- 11.6 Problemen Met De Zuurstofsensor
- 11.7 Andere Mogelijke Problemen Met De Rijeigenschappen
- 11.8 ECU-Programmeringsproblemen
- 11.9 Vertraging Knallen
- Woordenlijst
O2-Sensor Installatiekit Lite (Zonder Klinknagelmoer)
INSTALLATIE INSTRUCTIES
OPMERKING: Klik op een van de kopjes om uit te vouwen en gerelateerde informatie te bekijken.
1. Verwijder het hitteschild en boor een gat van 9 mm in de balhoofdbuis.

- Verwijder het hitteschild en boor een gat van 9 mm in de balhoofdbuis.
- Plaats het gat in een recht gedeelte dat ongeveer 10-15 cm verwijderd is van de uitgang van de uitlaatpoort.
Opmerking: Zorg ervoor dat u de positie van de hitteschildklemmen controleert, aangezien u NIET wilt dat het gat boven een klemmarkering komt.
OPMERKING: Als de positie van het gat te ver van de uitgang van de uitlaatpoort ligt, worden de gassen mogelijk niet nauwkeurig gemeten.
2. Plaats de klinkmoer op de groefzijde van de moer van de Rivet Tool.

OPMERKING: Als de positie van het gat te ver van de uitgang van de uitlaatpoort ligt, worden de gassen mogelijk niet nauwkeurig gemeten.
3. Zet de moer vast met een sleutel van 17 mm en gebruik een inbussleutel van 5 mm om de klinkmoer vast te draaien.

Zet de moer vast met een sleutel van 17 mm en gebruik een inbussleutel van 5 mm om de klinkmoer vast te draaien.
Opmerking: Draai de klinkmoer NIET te strak aan, aangezien dit kan leiden tot beschadiging of strippen van de klinkmoerdraden. Als dit gebeurt, verwijdert u de klinkmoer en vervangt u deze door een nieuwe.
4. Bevestig het O2-samplerblok aan de balhoofdbuis met behulp van de meegeleverde koperen afdichtring en de geventileerde inbusbout.

- Bevestig het O2-samplerblok aan de balhoofdbuis met behulp van de meegeleverde koperen afdichtring en de geventileerde inbusbout.
- Bevestig de siliconenslang aan de uitlaatpoortjet op het O2-blok. Bevestig de siliconenslang zodat de gassen kunnen stromen met tape (of andere middelen) aan het frame (of andere onderdelen), zodat de slang niet in de weg zit tijdens het hardlopen.
OPMERKING: Zorg ervoor dat er een koperen afdichtingsring tussen de klinkmoer en het O2-blok zit, evenals een koperen afdichtingsring tussen de kop van de bout en het O2-blok om ervoor te zorgen dat er geen gassen lekken.
OPMERKING: Als de geventileerde inbusbout te strak wordt aangedraaid, kan de bout breken.
OPMERKING: Als de klinkmoer beweegt, draai de klinkmoer dan weer vast.
OPMERKING: Zorg ervoor dat u de siliconenslang vastzet zodat deze niet beschadigd en kreukvrij is.
5. Zet het O2-blok vast met een sleutel (of op een andere manier) en installeer de O2-sensor.

OPMERKING: Als de O2-sensor wordt vastgedraaid zonder het blok met een sleutel (of op een andere manier) vast te zetten, bestaat de mogelijkheid dat de geventileerde zeskantbout breekt.
OPMERKING: Om de klus te klaren, verwijdert u de O2-blokken van de motorfiets, steekt u de afdichtingsschroeven in de klinkmoeren om eventuele gaslekkage te voorkomen en bevestigt u vervolgens het hitteschild weer aan de balhoofdbuizen.
6. Nadat het afstemmen is voltooid, verwijdert u de breedbandsensor en het adapterblok.

- Nadat het afstemmen is voltooid, verwijdert u de breedbandsensor en het adapterblok.
- Installeer roestvrijstalen bolkopschroef en een kleine hoeveelheid anti-seize.