Inhoudsopgave

Hoe Het TR4-Systeem In Te Stellen En Hoe Het Werkt

De ECU is een gespecialiseerde kleine computer die samenwerkt met en verschillende voertuigsensoren en solenoïdes bestuurt. Deze sensoren en solenoïdes omvatten de temperatuur van de motor (Harleys-koptemperatuursensor), buitentemperatuur en -druk (hoogte), gasklepstand (TPS), motortoerental (RPM), belasting (kPA of Absolute druk/MAP) en veel meer.

De ECU combineert alle gegevens die zijn verzameld door de bovengenoemde sensoren en maakt, met behulp van "engine-maps" die in het geheugen zijn geflitst, aanpassingen zodat de motor werkt zoals aangegeven. Het nieuwere model Harley Davidsons, (2008 en later), hebben ook een smalbandige O2-sensor en kunnen in 'closed loop' rijden. Met een gesloten lus kan de ECU bepaalde delen van de kaart aanpassen, die anders niet beschikbaar zijn voor wijziging terwijl het voertuig rijdt.

De Direct Link-software, in combinatie met een voertuigcommunicatiemodule (TR1-VCM of TR3-VCM), programmeert nieuwe instructies in de Harley Davidson ECU en helpt de gebruiker ook bij het bepalen wat die nieuwe instructies moeten zijn.

  • A. Computer/laptop
  • B. USB-kabel
  • C. TR4 VCM
  • D. Verlengkabel
  • E. 4-pins kabel
  • F. 6 PIN-kabel
  • G. Motorfiets
  • A. Een motorfiets
  • B. 4-pins kabel
  • C. 6 PIN-kabel
  • D. Verlengkabel
  • E. TR4 VCM
  • F. Computer/Laptop
  • G. USB-kabel
  • H. TRo2-adapterkabel
en/of
  • I. Nieuwe TRo2-adapter
  • J. Kabel naar stroomvoorziening TRo2 van fiets
  • K. TRo2-systeem
  • L. Voorste O2-sensor (gele connector)
  • M. O2-sensor achter
OPMERKING:Met betrekking tot letter I. en J. in het bovenstaande diagram, is I. de nieuwe TRo2-adapter. Deze adapter gebruikt J. om het TRo2-systeem van de fiets te voorzien via de accu-tender. Sommige fietsen hebben dit al aan de fiets bevestigd, op andere fietsen moet dit worden geïnstalleerd om het TRo2-sensorsysteem van stroom te voorzien.