Inhoudsopgave
- DirectLink-introductie
- DirectLink-hoofdkenmerken:
- Hoe Het TR4-Systeem In Te Stellen En Hoe Het Werkt
- Over Deze Handleiding
- Probleemoplossen
- TRO2/O2 Sensoren/Rivnut Installatie
- O2-sensor Installatiekit Lite
- Compatibiliteit Met ECU-Afstemming
- Alle Technoresearch-Kabels
- Victory®-Motorfiets Afstemmen
- DirectLink-licentie
- 1. Installatie En Installatie
- 1.1 Waar De Software Te Krijgen
- 1.2 Installeer Direct Link Flash Tuner
- 1.3 Start Direct Link Flash Tuner
- 1.4 USB-Kabel Aansluiten
- 1.5 De Direct Link Flash Tuner Inschakelen
- 1.6 Opstarten Om Stuurprogramma’S Automatisch Te Installeren
- 1.7 De Software Bijwerken
- 1.8 Bevestig Com-Poort Voor Communicatie
- 1.9 Problemen met de Com-poort Oplossen
- 2. Werkbalkmenu En Pictogrambeschrijvingen
- 3. Direct Link – Belangrijkste Kenmerken
- 4. Belangrijke Tabellen
- 5. Programmeer De Kalibratie In De ECU
- 6. Hoe De Gewijzigde Kalibratie Op Te Slaan
- 7. Eenheden En Kleuren Wijzigen
- 8. Realtime Gegevens Bewaken
- 9. Realtime Gegevens Bewaken (Stripkaartweergave – Meterweergave)
- 10. Automatisch In Kaart Brengen
- 11. Veelvoorkomende Problemen En Mogelijke Oplossingen
- 11.1 Problemen Met Het Afstemmen Van Bestanden
- 11.2 Brandstofproblemen
- 11.3 Problemen Met Auto Mapping Sessions Resultaat
- 11.4 Inactieve Problemen
- 11.4.1 Motor Draait Op Één Cilinder
- 11.4.2 Motor Worstelt Om Stationair Te Draaien Bij Een Stoplicht
- 11.4.3 Iratisch Inactief Bij Opstarten
- 11.4.4 Inactief Is Te Hoog Bij Opstarten
- 11.4.5 Stationair Daalt Na Gaskleppiep
- 11.4.6 Inactief Daalt Na Gasklepwijzigingen
- 11.4.7 Motor Draait Stationair Bij 2000-3000 TPM
- 11.5 Back-Up En Herstel
- 11.6 Problemen Met De Zuurstofsensor
- 11.7 Andere Mogelijke Problemen Met De Rijeigenschappen
- 11.8 ECU-Programmeringsproblemen
- 11.9 Vertraging Knallen
- Woordenlijst
10. Automatisch In Kaart Brengen
Sluit de hardware aan en open de Direct Link-software. Volg stappen 3.1-3.2 om de kaart op te slaan en te laden. Programmeer de ECU.