Inhoudsopgave
- DirectLink-introductie
- DirectLink-hoofdkenmerken:
- Hoe Het TR4-Systeem In Te Stellen En Hoe Het Werkt
- Over Deze Handleiding
- Probleemoplossen
- TRO2/O2 Sensoren/Rivnut Installatie
- O2-sensor Installatiekit Lite
- Compatibiliteit Met ECU-Afstemming
- Alle Technoresearch-Kabels
- Victory®-Motorfiets Afstemmen
- DirectLink-licentie
- 1. Installatie En Installatie
- 1.1 Waar De Software Te Krijgen
- 1.2 Installeer Direct Link Flash Tuner
- 1.3 Start Direct Link Flash Tuner
- 1.4 USB-Kabel Aansluiten
- 1.5 De Direct Link Flash Tuner Inschakelen
- 1.6 Opstarten Om Stuurprogramma’S Automatisch Te Installeren
- 1.7 De Software Bijwerken
- 1.8 Bevestig Com-Poort Voor Communicatie
- 1.9 Problemen met de Com-poort Oplossen
- 2. Werkbalkmenu En Pictogrambeschrijvingen
- 3. Direct Link – Belangrijkste Kenmerken
- 4. Belangrijke Tabellen
- 5. Programmeer De Kalibratie In De ECU
- 6. Hoe De Gewijzigde Kalibratie Op Te Slaan
- 7. Eenheden En Kleuren Wijzigen
- 8. Realtime Gegevens Bewaken
- 9. Realtime Gegevens Bewaken (Stripkaartweergave – Meterweergave)
- 10. Automatisch In Kaart Brengen
- 11. Veelvoorkomende Problemen En Mogelijke Oplossingen
- 11.1 Problemen Met Het Afstemmen Van Bestanden
- 11.2 Brandstofproblemen
- 11.3 Problemen Met Auto Mapping Sessions Resultaat
- 11.4 Inactieve Problemen
- 11.4.1 Motor Draait Op Één Cilinder
- 11.4.2 Motor Worstelt Om Stationair Te Draaien Bij Een Stoplicht
- 11.4.3 Iratisch Inactief Bij Opstarten
- 11.4.4 Inactief Is Te Hoog Bij Opstarten
- 11.4.5 Stationair Daalt Na Gaskleppiep
- 11.4.6 Inactief Daalt Na Gasklepwijzigingen
- 11.4.7 Motor Draait Stationair Bij 2000-3000 TPM
- 11.5 Back-Up En Herstel
- 11.6 Problemen Met De Zuurstofsensor
- 11.7 Andere Mogelijke Problemen Met De Rijeigenschappen
- 11.8 ECU-Programmeringsproblemen
- 11.9 Vertraging Knallen
- Woordenlijst
Probleemoplossen

Checklist (veelvoorkomende oplossingen):
- A. Sluit de VCM alleen aan op de pc (geen motorfietsaansluiting). Controleer op groen licht. Groen lampje geeft aan dat de USB-kabel in ieder geval stroom/aarde levert.
- B. Sluit de VCM alleen aan op de motorfiets (geen USB-verbinding). Controleer op groen licht. Groen lampje geeft aan dat de motorfietsaansluiting in ieder geval stroom/aarde levert.
- C. Beweeg de 4/6 PIN-kabel die op de VCM-TR4 wordt aangesloten, als alle lampjes op de TR4 knipperen, is er een intermitterend verbindingsprobleem (Ga naar Contact Testen en Reparatie hieronder)
-
D. Zorg ervoor dat VCM wordt weergegeven als aangesloten in de COM-poorten in apparaatbeheer. Als u de USB-verbinding verwijdert, zou de weergegeven lijst moeten verdwijnen. Opnieuw verbinden zal het terugbrengen. Als u niet kunt zien dat het apparaat verbinding maakt en loskoppelt via Apparaatbeheer, controleer dan op Windows-updates en start uw computer opnieuw op.
- E. Klik op de VCM-knop op de werkbalk. Druk op TESTEN. Als alles goed is tussen de pc en de VCM, moeten de vakjes worden ingevuld. Met ingang van 2/5/2021, VCM Ver. 11.34 is het meest up-to-date.
-
F. Klik op de vervolgkeuzelijst "Communicatie". Selecteer Poortinstellingen. Zorg ervoor dat USB-verbinding is geselecteerd en Snel programmeren is ingeschakeld.
- G. Zorg ervoor dat er geen andere "piggyback" of "passthrough" tuners op de motorfiets zitten.
- H. De vorige tuner moet eerst uit de ECU worden verwijderd als de software 'ECU: Locked' aangeeft. U kunt dit controleren door opnieuw te proberen een back-up van de huidige kalibratie te maken. Herhaalde prompts van 'ECU: Locked' tijdens back-ups is verificatie. Bel ons als u niet zeker bent.
- I. Controleer of de SW# van de huidige motorfietsinformatie en de geselecteerde kaart overeenkomen.
- J. Als een probleem aanhoudt na het herstellen van de ECU via de back-up die u hebt gemaakt, probeer dan het onderliggende/reeds bestaande mechanische probleem op te lossen.
Contact Testen en Reparatie
-
A. Beweeg en buig voorzichtig de verbindingen die naar de VCM gaan. Als u alle LED's (zie afbeelding) ziet branden, is er mogelijk een probleem met de contacten in de bedrading. Probeer tijdens het testen met en zonder de verlengkabel en let op eventuele verschillen. Meestal is de reden dat dit gebeurt, omdat de pinnen of contacten in de kleinere connector met 6 standen zijn geopend en geen positief contact maken. Door de volgende stappen uit te voeren, kan de connectiviteit van de contacten worden verbeterd.
-
B. Kijk goed naar de pincodes op de kabel en probeer te bepalen welke los of meer open is. Soms komen de pin-ringen los na het aansluiten en loskoppelen van deze kabel, waardoor er intermitterende verbindingsproblemen ontstaan. Rood omcirkeld, zie je de pin die meer open is dan de andere. Dit is wat we willen oplossen.
-
C. Pak een klein stuk gereedschap uit de winkel (bijv. plectrum/speld/naald) en probeer het metaal van het contact/de speld weer in elkaar te duwen zodat het meer gesloten is.
-
D. Uw kabel zou er nu uit moeten zien als de afbeelding hieronder met de pincodes dichterbij/strakker (groen omcirkeld).
-
E. Sluit nu de kabel weer aan op de VCM, en als je de kabel heen en weer beweegt, zou je alleen de groene en mogelijk de gele LED moeten zien oplichten.
Gegevenspoortverbinding
- A. IAls u de bovenstaande instructies hebt gevolgd om er zeker van te zijn dat alle contacten/pinnen in orde zijn, controleert u de gezondheid van de gegevenspoortverbinding van de motorfiets. Gegevenspoorten met 4 posities zullen over het algemeen slechts 3 draden/posities hebben (stroom-, aarde- en seriële gegevens). 6 positiegegevenspoorten variëren, maar we geven vooral om de draden en contacten voor: voeding, aarde, CAN H en CAN L.
- B. Bij ontvangst van de 4- en 6-pins kabels worden ze geleverd met een donkeroranje rubberen ring rond het uiteinde van de connector. Deze ring dient als waterdichte afdichting voor de verbinding met de fiets. Deze ring is "optioneel" tijdens licht typisch gereedschapsgebruik.
- C. Verwijder de oranje rubberen ring en steek de 4/6 PIN-kabel weer in de datalinkconnector (hieronder afgebeeld) op de fiets. Zorg ervoor dat het volledig contact maakt. Het vergrendelingsmechanisme klikt meestal op zijn plaats zodra het volledig is ingebracht.
- D. Het is niet ongebruikelijk dat de datalinkverbinding (motorfiets) op de een of andere manier wordt beschadigd. Als u vermoedt dat dit mogelijk is, controleer dan of de pinnen correct zijn geplaatst en of de draden nog steeds aan de pinnen zijn bevestigd. Een heel eenvoudige manier om dit te doen, is door zachtjes aan elke draad te duwen en te trekken. Als u duwt, voelt u mogelijk een contact op zijn plaats klikken (dit probleem wordt opgelost). Als je trekt, kan het zijn dat er een draad rechtstreeks uit de connector komt omdat deze niet meer op het contact was aangesloten.