Op ECU's is een softwareversie geïnstalleerd. Dit wordt over het algemeen het "Applicatienummer", "App" of "Applicatieversie" genoemd. Alle ECU's vertonen een bepaald toepassingsspecifiek exclusief gedrag, wat betekent dat de ECU alleen bepaalde afstemmingskalibratie-/afstemmingsbestanden accepteert. Deze applicatieversies worden weergegeven door nummers (dwz 127,176, 9, 617, enz.) en deze nummers zijn niet opeenvolgend of gestructureerd in een patroon. Er zijn enkele compatibiliteit tussen toepassingen. Toepassingen 9, 44 en 205 kunnen bijvoorbeeld op dezelfde motorfiets/ECU worden gebruikt. Hieronder vindt u een grafiek die enkele van de "regels" weergeeft die van toepassing zijn op deze selecties. De huidige applicatieversie kan worden verkregen door de opdracht "Get ECU Details" te gebruiken.

Dit alles wil zeggen, dit is niet de weg naar de oplossing voor deze klant. Bij het openen van het kaartbestand (.hdm) voor een 823 familiekaart, moet je het model selecteren. Dit is erg belangrijk en kan rare dingen doen als je het niet goed doet.

Met het bovenstaande in gedachten: P1691 en P1693 zijn kortgesloten DTC's voor koelventilatoren. Deze CVO/CUSTOM CVO STREET GLIDE (FLHXSE) uit 2019 is waarschijnlijk GEEN Twin gekoeld (beperkt). De benodigde selectie is de CVO Air Cooled. Niet de CVO Twin/Water Cooled.

1. Het is duidelijker welke opties beschikbaar zijn.
2. HET OPSLAAN van een kaart met de OPSLAAN ALS-functie zal de selectie RESETTEN. Dus wanneer u dat bestand OPNIEUW opent, wordt u gevraagd om te selecteren.

Opmerking: Direct Link voorkomt dat de gebruiker per ongeluk incompatibele applicatieversies programmeert, maar voorkomt niet dat onjuiste apps opzettelijk naar compatibele ECU's worden verzonden, zoals in het geval van 617 Air Cooled vs 617 Water Cooled of de 2006 Dyna met 141 CL (zuurstofsensoren) vs 2006 Dyna 141 zonder. Hierdoor kan de programmeur onjuist geprogrammeerde motorfietsen bijwerken of wijzigen als een dergelijk probleem zich voordoet.