Inhoudsopgave
- DirectLink-introductie
- DirectLink-hoofdkenmerken:
- Hoe Het TR4-Systeem In Te Stellen En Hoe Het Werkt
- Over Deze Handleiding
- Probleemoplossen
- TRO2/O2 Sensoren/Rivnut Installatie
- O2-sensor Installatiekit Lite
- Compatibiliteit Met ECU-Afstemming
- Alle Technoresearch-Kabels
- Victory®-Motorfiets Afstemmen
- DirectLink-licentie
- 1. Installatie En Installatie
- 1.1 Waar De Software Te Krijgen
- 1.2 Installeer Direct Link Flash Tuner
- 1.3 Start Direct Link Flash Tuner
- 1.4 USB-Kabel Aansluiten
- 1.5 De Direct Link Flash Tuner Inschakelen
- 1.6 Opstarten Om Stuurprogramma’S Automatisch Te Installeren
- 1.7 De Software Bijwerken
- 1.8 Bevestig Com-Poort Voor Communicatie
- 1.9 Problemen met de Com-poort Oplossen
- 2. Werkbalkmenu En Pictogrambeschrijvingen
- 3. Direct Link – Belangrijkste Kenmerken
- 4. Belangrijke Tabellen
- 5. Programmeer De Kalibratie In De ECU
- 6. Hoe De Gewijzigde Kalibratie Op Te Slaan
- 7. Eenheden En Kleuren Wijzigen
- 8. Realtime Gegevens Bewaken
- 9. Realtime Gegevens Bewaken (Stripkaartweergave – Meterweergave)
- 10. Automatisch In Kaart Brengen
- 11. Veelvoorkomende Problemen En Mogelijke Oplossingen
- 11.1 Problemen Met Het Afstemmen Van Bestanden
- 11.2 Brandstofproblemen
- 11.3 Problemen Met Auto Mapping Sessions Resultaat
- 11.4 Inactieve Problemen
- 11.4.1 Motor Draait Op Één Cilinder
- 11.4.2 Motor Worstelt Om Stationair Te Draaien Bij Een Stoplicht
- 11.4.3 Iratisch Inactief Bij Opstarten
- 11.4.4 Inactief Is Te Hoog Bij Opstarten
- 11.4.5 Stationair Daalt Na Gaskleppiep
- 11.4.6 Inactief Daalt Na Gasklepwijzigingen
- 11.4.7 Motor Draait Stationair Bij 2000-3000 TPM
- 11.5 Back-Up En Herstel
- 11.6 Problemen Met De Zuurstofsensor
- 11.7 Andere Mogelijke Problemen Met De Rijeigenschappen
- 11.8 ECU-Programmeringsproblemen
- 11.9 Vertraging Knallen
- Woordenlijst
3.1 Direct Link – Een Back-Up Maken
Voorzorgsmaatregelen: Tijdens de back-up en programmering moet de ECU correct worden gevoed. Als optionele stap om de prestaties/levensduur van de batterij te verbeteren, kan de LIGHT-zekering worden verwijderd en/of kan een oplader op de batterij worden aangesloten.
Om te beginnen moet je op de knop 'Get ECU Details' klikken, de software zal dan vragen om een back-up van de huidige kaart in de fiets te maken. (Alleen Harley. Voor Victory-toepassingen is er geen extra stap nodig om het stockbestand op te slaan, en voor Magneti Marelli's kunt u geen back-up maken van de huidige kaart.)


Met de contactschakelaar aan en de motorstopschakelaar in de RUN-positie , klikt u op 'Get ECU Details' of selecteert u 'Backup Map' onder de 'File' dropdown. Hiermee wordt een kopie gemaakt van de originele ECU-programmering, zodat de ECU van de motorfiets kan worden hersteld naar de geheugentoestand waarin het begon. Sla altijd de oorspronkelijke kalibratie op voordat u de nieuwe kalibratie programmeert. Selecteer een locatie en naam voor de Back-upkaart en klik op 'Opslaan'. Direct Link zal nu de originele fietskaart lezen en opslaan.
Opmerking: Koppel de Direct Link USB-softwaresleutel niet los. Dit kan de sleutel beschadigen en deze kan niet worden gerestitueerd in vergrendelde staat.