Inhoudsopgave
- DirectLink-introductie
- DirectLink-hoofdkenmerken:
- Hoe Het TR4-Systeem In Te Stellen En Hoe Het Werkt
- Over Deze Handleiding
- Probleemoplossen
- TRO2/O2 Sensoren/Rivnut Installatie
- O2-sensor Installatiekit Lite
- Compatibiliteit Met ECU-Afstemming
- Alle Technoresearch-Kabels
- Victory®-Motorfiets Afstemmen
- DirectLink-licentie
- 1. Installatie En Installatie
- 1.1 Waar De Software Te Krijgen
- 1.2 Installeer Direct Link Flash Tuner
- 1.3 Start Direct Link Flash Tuner
- 1.4 USB-Kabel Aansluiten
- 1.5 De Direct Link Flash Tuner Inschakelen
- 1.6 Opstarten Om Stuurprogramma’S Automatisch Te Installeren
- 1.7 De Software Bijwerken
- 1.8 Bevestig Com-Poort Voor Communicatie
- 1.9 Problemen met de Com-poort Oplossen
- 2. Werkbalkmenu En Pictogrambeschrijvingen
- 3. Direct Link – Belangrijkste Kenmerken
- 4. Belangrijke Tabellen
- 5. Programmeer De Kalibratie In De ECU
- 6. Hoe De Gewijzigde Kalibratie Op Te Slaan
- 7. Eenheden En Kleuren Wijzigen
- 8. Realtime Gegevens Bewaken
- 9. Realtime Gegevens Bewaken (Stripkaartweergave – Meterweergave)
- 10. Automatisch In Kaart Brengen
- 11. Veelvoorkomende Problemen En Mogelijke Oplossingen
- 11.1 Problemen Met Het Afstemmen Van Bestanden
- 11.2 Brandstofproblemen
- 11.3 Problemen Met Auto Mapping Sessions Resultaat
- 11.4 Inactieve Problemen
- 11.4.1 Motor Draait Op Één Cilinder
- 11.4.2 Motor Worstelt Om Stationair Te Draaien Bij Een Stoplicht
- 11.4.3 Iratisch Inactief Bij Opstarten
- 11.4.4 Inactief Is Te Hoog Bij Opstarten
- 11.4.5 Stationair Daalt Na Gaskleppiep
- 11.4.6 Inactief Daalt Na Gasklepwijzigingen
- 11.4.7 Motor Draait Stationair Bij 2000-3000 TPM
- 11.5 Back-Up En Herstel
- 11.6 Problemen Met De Zuurstofsensor
- 11.7 Andere Mogelijke Problemen Met De Rijeigenschappen
- 11.8 ECU-Programmeringsproblemen
- 11.9 Vertraging Knallen
- Woordenlijst
5.2 Programmeerstatus
Aan het einde van de programmeermodus wordt een bericht 'PASS' of 'FAIL' weergegeven.

PASS: Nadat de ECU met succes is geprogrammeerd, volgt u de prompt die aangeeft dat het contact gedurende 15 seconden moet worden uitgeschakeld en vervolgens weer moet worden ingeschakeld.
FAIL: Als tijdens het programmeren een foutmelding/Fail-melding verschijnt, voer dan in volgorde de onderstaande stappen uit. Elk van deze stappen kan het probleem oplossen, dus controleer op succes voordat u doorgaat met elke progressieve stap:
- Controleer de bedrading en adapters. Zoek naar loszittende connectoren, eigenaardigheden of interferentie.
- Controleer of de ECU hoger is dan 12v. Merk op dat de spanning kan dalen tegen de tijd dat de ECU deze ontvangt en een 12v bij de batterij kan dichter bij 11v zijn bij de ECU. De ECU-spanning kan worden afgelezen in Direct Link- gegevensweergaven.
- Zet de sleutel aan/uit en probeer te programmeren.
- Koppel de ECM/ECU 30 seconden los van de kabelboom, sluit hem opnieuw aan en begin opnieuw met programmeren.
- Verwijder alle zekeringen en relais uit de zekeringenkast van de motorfiets behalve de ECM/ECU en ontstekingszekeringen. Programmeer de ECM/ECU opnieuw en plaats alle zekeringen terug.