A la fin du mode de programmation, un message 'PASS' ou 'FAIL' s'affichera.

PASS: Après avoir réussi à programmer l'ECU, suivez l'invite indiquant que le contact doit être coupé pendant 15 secondes, puis rallumé.

ÉCHEC: Si pendant la programmation un message d'erreur/message d'échec apparaît, effectuez, dans l'ordre, les étapes ci-dessous. N'importe laquelle de ces étapes peut résoudre le problème, alors vérifiez le succès avant de passer à chaque étape progressive :

1. Vérifiez le câblage et les adaptateurs. Recherchez un desserrage du connecteur, des bizarreries ou des interférences.
2. Vérifiez que l'ECU est au-dessus de 12v. Notez que la tension peut chuter au moment où l'ECU la reçoit et qu'un 12v à la batterie peut être plus proche de 11v à l'ECU. La tension de l'ECU peut être lue dans les vues de données Direct Link .
3. Activez/désactivez la clé et essayez de programmer.
4. Déconnectez l'ECM/ECU de son faisceau pendant 30 secondes, reconnectez-le et recommencez la programmation.
5. Retirez tous les fusibles et relais de la boîte à fusibles de la moto, à l'exception de l'ECM/ECU et des fusibles d'allumage. Reprogrammez l'ECM/ECU et remettez tous les fusibles.