Généralement, un résultat de conditions de ralenti pauvre. Essayez d'augmenter les VE RPM inférieurs de 10 à 15 points sur les tables VE avant ou arrière.

Programmez ces modifications sur l'ECU et voyez si l'état s'est amélioré. Certains échappements d'origine ne fournissent pas au capteur d'oxygène arrière un bon échantillonnage des gaz d'échappement, ce qui empêche tout réglage ou indicateur automatique qui montrerait ou résoudrait un problème. Avoir un cylindre trop pauvre conduit souvent à ce que le moteur sonne comme s'il fonctionnait sur un cylindre (comme un tracteur) au ralenti.