Table des Matières
- Introduction à DirectLink
- Caractéristiques Principales De Directlink
- Comment Configurer Le Système TR4
- À Propos De Ce Manuel
- Dépannage
- Installation Des Capteurs TRO2/O2/Rivnut
- Kit d’installation de capteur d’O2 Lite
- Compatibilité De Réglage De L’ECU
- Tous Les Câbles Technoresearch
- Tuning Victory® Moto
- Licence
- 1. Configuration Et Installation
- 1.1 Où Obtenir Le Logiciel
- 1.2 Installer le tuner Flash DirectLink
- 1.3 Exécutez Direct Link Flash Tuner
- 1.4 Connecter Le Câble USB
- 1.5 Allumez Le Tuner Flash Direct Link
- 1.6 Mise Sous Tension Pour Installer Automatiquement Les Pilotes
- 1.7 Mettre À Jour Le Logiciel
- 1.8 Confirmer Le Port COM Pour La Communication
- 1.9 Dépannage des problèmes de port COM
- 2. Menu De La Barre D’Outils Et Descriptions Des Icônes
- 3. Direct Link – Principales Caractéristiques
- 4. Direct Link – Tableaux Importants
- 5. Programmez L’Étalonnage Dans L’ECU
- 6. Comment Enregistrer L’Étalonnage Modifié
- 7. Comment Changer Les Unités Et Les Couleurs
- 8. Surveiller Les Données En Temps Réel
- 9. Surveiller Les Données En Temps Réel (Affichage Du Graphique À Bandes – Affichage Du Compteur)
- 10. Cartographie Automatique
- 11. Problèmes Courants Et Solutions Possibles
- 11.1 Problèmes De Fichiers De Réglage
- 11.2 Problèmes De Carburant
- 11.3 Problèmes Avec le Résultat des Sessions de Mappage Automatique
- 11.4 Problèmes D’Inactivité
- 11.4.1 Moteur Fonctionnant Sur Un Cylindre
- 11.4.2 Le Moteur A Du Mal À Tourner Au Ralenti À Un Feu Stop
- 11.4.3 Irratique Ralenti Au Démarrage
- 11.4.4 Le Ralenti Est Trop Élevé Au Démarrage
- 11.4.5 Le Ralenti Baisse Après Un Coup D’Accélérateur
- 11.4.6 Le Ralenti Diminue Après Des Changements De Papillon
- 11.4.7 Ralenti De La Moto À 2000-3000 RPM
- 11.5 Sauvegarde Et Restauration
- 11.6 Problèmes De Capteur D’Oxygène
- 11.6.1 Les Piles De La Table À Carburant S’Affichent En Gris Mais La Moto Ne Fonctionne Pas Bien
- 11.6.2 Les Capteurs D’O2 À Large Bande Ne Lisent Pas Correctement
- 11.6.3 Comment Vérifier Les Fuites Du Collecteur D’Admission
- 11.6.4 Comment Effectuer Un Étalonnage À L’Air Libre Sur TRO2
- 11.6.5 À Quelle Fréquence Dois-Je Effectuer Un Étalonnage À L’Air Libre
- 11.7 Autres Problèmes De Conduite Possibles
- 11.8 Problèmes De Programmation De L’ECU
- 11.9 Popping De Décélération
- Glossaire
1.1 Où Obtenir Le Logiciel
Le logiciel est disponible en ligne en téléchargement sur le site Web de TechnoResearch.Téléchargez depuis notre site Web : visitez technoresearch.com/support et accédez à Téléchargements.
REMARQUE : Si vous téléchargez le logiciel sur un PC Windows 7, le lanceur TechnoResearch peut ne pas fonctionner en raison du .NET Framework dans le système d'exploitation. Vous devrez créer des raccourcis pour les fichiers Centurion et Direct Link.exe.
Si pour une boutique, recherchez le lien de téléchargement ci-dessous et cliquez sur l'icône « Télécharger maintenant » :
