Table des Matières
- Introduction à DirectLink
- Caractéristiques Principales De Directlink
- Comment Configurer Le Système TR4
- À Propos De Ce Manuel
- Dépannage
- Installation Des Capteurs TRO2/O2/Rivnut
- Kit d’installation de capteur d’O2 Lite
- Compatibilité De Réglage De L’ECU
- Tous Les Câbles Technoresearch
- Tuning Victory® Moto
- Licence
- 1. Configuration Et Installation
- 1.1 Où Obtenir Le Logiciel
- 1.2 Installer le tuner Flash DirectLink
- 1.3 Exécutez Direct Link Flash Tuner
- 1.4 Connecter Le Câble USB
- 1.5 Allumez Le Tuner Flash Direct Link
- 1.6 Mise Sous Tension Pour Installer Automatiquement Les Pilotes
- 1.7 Mettre À Jour Le Logiciel
- 1.8 Confirmer Le Port COM Pour La Communication
- 1.9 Dépannage des problèmes de port COM
- 2. Menu De La Barre D’Outils Et Descriptions Des Icônes
- 3. Direct Link – Principales Caractéristiques
- 4. Direct Link – Tableaux Importants
- 5. Programmez L’Étalonnage Dans L’ECU
- 6. Comment Enregistrer L’Étalonnage Modifié
- 7. Comment Changer Les Unités Et Les Couleurs
- 8. Surveiller Les Données En Temps Réel
- 9. Surveiller Les Données En Temps Réel (Affichage Du Graphique À Bandes – Affichage Du Compteur)
- 10. Cartographie Automatique
- 11. Problèmes Courants Et Solutions Possibles
- 11.1 Problèmes De Fichiers De Réglage
- 11.2 Problèmes De Carburant
- 11.3 Problèmes Avec le Résultat des Sessions de Mappage Automatique
- 11.4 Problèmes D’Inactivité
- 11.4.1 Moteur Fonctionnant Sur Un Cylindre
- 11.4.2 Le Moteur A Du Mal À Tourner Au Ralenti À Un Feu Stop
- 11.4.3 Irratique Ralenti Au Démarrage
- 11.4.4 Le Ralenti Est Trop Élevé Au Démarrage
- 11.4.5 Le Ralenti Baisse Après Un Coup D’Accélérateur
- 11.4.6 Le Ralenti Diminue Après Des Changements De Papillon
- 11.4.7 Ralenti De La Moto À 2000-3000 RPM
- 11.5 Sauvegarde Et Restauration
- 11.6 Problèmes De Capteur D’Oxygène
- 11.6.1 Les Piles De La Table À Carburant S’Affichent En Gris Mais La Moto Ne Fonctionne Pas Bien
- 11.6.2 Les Capteurs D’O2 À Large Bande Ne Lisent Pas Correctement
- 11.6.3 Comment Vérifier Les Fuites Du Collecteur D’Admission
- 11.6.4 Comment Effectuer Un Étalonnage À L’Air Libre Sur TRO2
- 11.6.5 À Quelle Fréquence Dois-Je Effectuer Un Étalonnage À L’Air Libre
- 11.7 Autres Problèmes De Conduite Possibles
- 11.8 Problèmes De Programmation De L’ECU
- 11.9 Popping De Décélération
- Glossaire
4.1 Tableau EV
L'ECU utilise l'efficacité volumétrique pour déterminer le volume d'air et, par conséquent, le carburant qui doit entrer dans chaque cylindre. L'ajout ou la soustraction de carburant est l'une des deux seules variables réglables de l'ECU qui effectue la correction AFR. L'objectif du réglage du VE est d'étalonner la quantité de carburant avec l'AFR souhaité pour cette zone ou ce point d'allumage du cylindre. Les capteurs d'O2 faciliteront ces ajustements en rapportant les mesures de l'AFR réel (AFR mesuré).
Le nombre d' efficacité volumétrique Delphi vu sur les tables VE est une valeur de 1 à 126 correspondant au rapport de la quantité d'air emprisonnée par le cylindre pendant l'induction sur le volume balayé du cylindre dans des conditions statiques. Il existe, couramment, une table VE avant et une table VE arrière qui correspondent aux cylindres avant et arrière.

Ces tableaux existent aux formats MAP vs RPM ou Throttle Position vs RPM, selon l'application logicielle ECU de la moto.

L'augmentation des valeurs entraîne l'ajout de plus de carburant dans ces zones. Le delta (quantité modifiée) de la dernière valeur appliquée peut être vu en basculant la base zéro. Mettre en surbrillance un bloc de cellules, saisir un nombre et appuyer sur « Entrée » sur le clavier changera toutes les cellules en surbrillance à la valeur saisie.

Des valeurs décroissantes retirent du carburant de la zone et font virer la cellule au rouge. Les versions mises à jour de Direct Link donnent également un dégradé de couleurs qui indique l'intensité du changement.


Le Delta (Zero Base) peut être activé ou désactivé à tout moment. Des cartes 3D des tables correspondantes sont également disponibles. Cliquez sur « 3D » pour ouvrir.

Les versions mises à jour de Direct Link donnent également une vue en dégradé de couleurs de l'état général du carburant qui peut être activée ou désactivée.

