Table des Matières

Tuning Victory® Moto


Si vous avez l'habitude d'utiliser Direct Link pour régler Harley-Davidson®, vous remarquerez que certaines étapes ne sont PAS effectuées lors du réglage d'une moto Victory®.

  • Vous ne sauvegardez pas la carte d'origine.
  • Vous devez sélectionner une carte en fonction du numéro de pièce de l'ECU et de la version du logiciel ; les choix peuvent afficher jusqu'à 3 cartes différentes, mais toutes ne sont pas pour votre ECU installé.
  • Sélectionnez la bonne carte avec le même ECU et la même version du logiciel.
  • Suivez les invites à l'écran.
  • Si la batterie du véhicule meurt au milieu de la programmation, suivez ces étapes:
    1. Désactiver l'IGN
    2. Laissez la batterie se charger pendant au moins 30 minutes
    3. Débranchez le périphérique VCM de l'ordinateur et de la moto
    4. Rebranchez le périphérique VCM sur l'ordinateur et la moto
    5. Activer l'IGN
    6. Resélectionnez la carte à programmer, cliquez sur Programme, le logiciel devrait fonctionner normalement
    7. Suivez les invites à l'écran
  • Les valeurs du tableau VE ne sont pas données dans le même format, mais les nombres ont la même signification. Un nombre plus élevé plus de carburant, un nombre inférieur moins de carburant.
  • Si la moto est équipée d'une roue de distribution, vous avez deux options:
    1. Vérifiez les horaires et ajustez si vous le jugez nécessaire
    2. Retirer la roue de distribution
  • Le réglage automatique avec les capteurs O2 OEM (usine) n'est pas possible.
  • Préparez VCM pour Autotune, soit Dyno, soit Mobile Dyno. Suivez les étapes à l'écran.
  • Téléchargez les données enregistrées, révisez les données, modifiez si vous le jugez nécessaire.
  • Reprogrammez l'ECU avec la nouvelle carte.
  • Répétez les étapes. Généralement, 2 ou 3 passages suffisent.
  • UTILISATEURS UNIQUES :

    • Si vous n'êtes pas sûr des étapes ci-dessus, adressez-vous à un tuner professionnel.
    • Si vous avez des problèmes avec le fonctionnement du moteur, soit trop riche, soit trop pauvre. Nous vous recommandons de confier votre moto à un technicien pour qu'il effectue une inspection mécanique et s'il la règle.