Trouvé dans le menu déroulant « Modifier le tableau » .

Cette table peut être laissée seule pour le réglage, car la table AFR a été réglée de sorte que la moto sera toujours en boucle ouverte et n'utilisera pas les capteurs d'oxygène d'usine. Ce n'est que lorsque la table AFR est à 14,6 que cette table sera active et utilisée.

Il existe actuellement (2) types de systèmes en boucle fermée.

• Les motos plus anciennes utilisent la polarisation en boucle fermée et les nouvelles motos ne le font pas.
• Les nouvelles motos peuvent être réglées de 14,3 à 14,6 pour une boucle fermée.

Les vieilles motos avec la table de polarisation ont la valeur AFR ou le réglage en millivolts centré sur 450 volts.

Le réglage de cette table à 680 donnera une valeur AFR d'environ 14,5-14,6. La valeur mv ne peut pas être réglée beaucoup plus haut, car le capteur d'O2 ne commutera pas correctement et conduira le carburant riche. Le capteur doit basculer autour d'un point central.

Cette table est utilisée pour décaler l'AFR plus riche ou plus pauvre pendant le fonctionnement en boucle fermée. Ce tableau est fonction du régime moteur et de la charge cartographique. Les valeurs des cellules sont la tension de commutation à laquelle l'ECM contrôle. Une tension inférieure contrôlera plus maigre et un nombre plus élevé contrôlera plus riche. Cette table est utilisée par l'ECM en plus de la table AFR pour déterminer vers quel AFR contrôler.