Generalmente, un risultato di condizioni di inattività magre. Prova ad aumentare i VE RPM inferiori di 10-15 punti sulle tabelle VE anteriori o posteriori.

Programmare queste modifiche alla ECU e vedere se la condizione è migliorata. Alcuni scarichi di serie non forniscono al sensore dell'ossigeno posteriore un buon campionamento dello scarico e questo impedisce qualsiasi regolazione automatica o indicatore che mostrerebbe o risolverebbe un problema. Avere un cilindro troppo magro porta spesso al suono del motore come se girasse su un cilindro (come un trattore) al minimo.