Sommario

4.6 Tabella IAC


Trovato nel menu a discesa "Modifica tabella".
Direct Link AIC Menu

La tabella IAC regola la posizione del passo di controllo dell'aria al minimo della motocicletta allo 0%.

L'aumento di un valore in questa tabella aumenterà il flusso d'aria del motore.

La diminuzione di un valore in questa tabella ridurrà il flusso d'aria del motore.

La tabella è in Steps vs Temperature. Potrebbe essere necessario regolare questa tabella durante la messa a punto per assicurarsi che la bici sia al minimo all'avvio e, a temperatura di esercizio, il minimo sia stabile. Controllare i dati in tempo reale e verificare che i conteggi degli stepper effettivi non siano inferiori ai conteggi degli stepper programmati. Gli Step effettivi dovrebbero essere uguali o leggermente inferiori ai valori programmati. Fare doppio clic su una cella STEPS e utilizzare la freccia su e giù per regolare.

Direct Link IAC Table

Le mappature del modello più recenti avranno 3 colonne.

Queste tre colonne controlleranno la durata e l'ampiezza del ciclo Idle Air.
La colonna C controllerà la quantità di aria che viene immessa immediatamente all'avvio della bicicletta.
(Questo è il valore del punto di partenza nelle tabelle IAC a colonna singola)
Direct Link IAC Control Column C

Esempio di utilizzo: se una bicicletta parte a 2200 giri/min a ~ 150 gradi, ma si desidera che inizi a 1600. Abbassare il valore nella colonna C. È buona norma osservare la variazione di giri/min desiderata e abbassare il IAC con un rapporto simile. (vale a dire (1600 giri/min/2200 giri/min) * corrente IAC = IAC nuovo.)

SUGGERIMENTO: se, dopo aver abbassato i valori IAC di avviamento del 25% o più, non si nota alcun cambiamento nell'RPM iniziale, cercare fonti di aria incontrollata che arrivano al motore. Aria non controllata = RPM non controllato.

La colonna B è il tempo impiegato dalla piastra dell'acceleratore o dal perno per chiudersi dopo la posizione di avviamento della colonna C. Valori più alti = chiusura più lenta.
Direct Link Column B IAC Control
La colonna A è dove l'ECU interromperà inizialmente la chiusura del sistema IAC (piastra dell'acceleratore o perno). Dopo questo punto di arresto, l'ECU entrerà in modalità di manutenzione e cercherà di fissare o mantenere l'RPM all'IDLE desiderato impostato. Se un valore nella colonna A è troppo alto o troppo basso, si verificherà un inattività di caccia per i primi 15-60.
Direct Link Column A IAC Control
SUGGERIMENTO: l' aria non controllata può aggravare questo problema. L'ECU potrebbe essere in grado di compensare l'aria in più alla fine, ma le oscillazioni in RPM (caccia) saranno probabilmente più drammatiche.