Sommario

11.8.1 Problemi Lampeggianti Dal 2001 Al 2004

Ripristino/Ripristino ECM

Quando si programma l'ECM, se si riceve il seguente messaggio, sarà necessario seguire i passaggi seguenti.
Direct Link Flash Failed
Passi da seguire:
  1. Spegnere IGN, spegnere il pulsante RUN.
  2. Scollega l'ECM, attendi 5 secondi e ricollega l'ECM.
  3. Scollegare il fusibile del faro. (Alcuni casi richiedono di scollegare tutti i fusibili tranne la batteria, il fusibile ECM e il fusibile IGN.
  4. Scollegare il sistema TRO2 se è ancora collegato, questo dispositivo potrebbe assorbire troppa energia dalla batteria.
  5. Collegare un caricabatteria alla batteria della bici. (Anche i tender a batteria non funzionano).
  6. Attiva IGN, pulsante RUN attivato.
  7. Premi "Ottieni dettagli ECM"
ECM
Se il problema persiste, continua a seguire le istruzioni di seguito.
  1. Il PRIMO problema è che spesso non rimangono 12v dopo aver alimentato tutta l'elettronica collegata alla batteria.
    Ciò significa che potresti leggere 12v sulla batteria ma al connettore del collegamento dati sulla motocicletta non stiamo ricevendo 12v.
  2. Il SECONDO problema è che quando l'ECM non riceve 12v durante un tentativo di programmazione, si blocca. Non parlerà né funzionerà in alcun modo.
    • Se la programmazione fallisce PRIMA del punto di cancellazione che è il momento in cui la barra di programmazione blu viene visualizzata nel software, significa che il problema ha a che fare con il ponticello, il che significa che non ha ricevuto abbastanza tensione.

    • Se la programmazione fallisce DOPO il punto di cancellazione che è il momento in cui la barra di programmazione blu inizia a muoversi, allora significa che il jumper ha fatto il suo lavoro e qualcos'altro sta causando il problema.

NOTA: un sintomo di questo stato "bloccato" è che la pompa del carburante non si avvia quando si gira la chiave su IGN.

La correzione per lo stato bloccato è facile. Con l'IGN spento, è sufficiente STACCARE e RIAGGANCIARE il DELPHI EFI ECM dall'imbracatura della moto. Questo dovrà essere fatto ogni volta che la programmazione fallisce, qualunque cosa accada. Questo gli permette di parlare di nuovo. (la pompa del carburante funzionerà!)

Quindi, prima di riprogrammare, aumentare la tensione. Ricorda, è la tensione al connettore del collegamento dati che conta, non la batteria.

A. ECM cancellato se:

  1. Non hai ricevuto alcun ID di calibrazione dopo aver fatto clic su "Ottieni dettagli ECM"
  2. Da qui scollegare ECM
  3. Scollegare il fusibile del faro
  4. Scollegare WIDEBAND TRo2 (la sua potenza di disegno)
  5. Rimuovi qualsiasi altro gadget di assorbimento di potenza. (TR4 deve rimanere, ma non disegna praticamente nulla senza TRO2)
  6. Quindi ricollega l'ECM e prova a riprogrammare.

B. ECM non eseguirà il reflash:

  1. Solo 3 fili entrano nella parte posteriore del connettore di collegamento dati a 4 pin. In tal caso, è necessario eseguire 12v dal pin flash (PIN 1) al PIN 1 sull'ECM stesso.
  2. Il PIN 1 non riceve abbastanza tensione. Assicurarsi che ci siano 12 V in esecuzione dal pin flash (PIN 1) sul connettore del collegamento dati al PIN 1 sull'ECM. Utilizzare lo schema elettrico sopra per risolvere. (NOTA: i colori dei cavi possono variare, i numeri PIN rimarranno gli STESSI).