CAUSE MECCANICHE

PI COMUNI: Modifiche allo scarico: assicurarsi che nessuna delle cause meccaniche di seguito sia un fattore e passare alle correzioni tramite il controllo ECU.

Pompe del carburante deboli o pressione del carburante bassa: controllare sempre la pressione del carburante prima ancora di iniziare a mettere a punto una motocicletta. Sì, anche quelli con 500 miglia su di loro. Una pompa del carburante debole o difettosa può essere complicata. A volte avrà un impatto sulla motocicletta solo a un numero di giri più elevato o sotto carico. Un altro motivo per cercare di coglierne presto qualsiasi segno.

Filtri del carburante intasati: sostituire/pulire.

Getti / iniettori lenti ostruiti: se la bici non ha mai avuto questo problema e di recente ha iniziato a scoppiettare dopo essere rimasta seduta per un lungo periodo, non è raro che siano stati collegati getti lenti.

Carburante di bassa qualità: utilizzare un carburante di alta qualità. Considerare la pulizia delle linee con un detergente per carburante appropriato.

Rimozione dei deflettori: la funzione dei deflettori su uno scarico è quella di ridurre al pop di decelerazione non permettendo a tutta l'aria di entrare nello scarico e accendere il carburante incombusto.

Perdite di aspirazione o scarico: verificare la presenza di perdite di aspirazione e scarico, farli sigillare e riparare.

Stile di guida: premere l'acceleratore (corrispondenza dei giri) durante la decelerazione può causare un afflusso di carburante e aria per il tempo necessario a creare condizioni favorevoli allo scoppio. Questo può essere risolto resistendo alla tentazione di dare un colpetto all'acceleratore durante la decelerazione.

Installazione dello scarico: se lo scarico non è correttamente allineato, installato e serrato, si avranno problemi con lo scoppio della decelerazione. Ricontrolla per assicurarti che tutto sia allineato correttamente e serrato.

Dadi/bulloni di scarico allentati: i dadi di scarico possono allentarsi durante la guida quotidiana, assicurarsi che tutti i dadi siano serrati e allineati correttamente.

Sistema di controllo delle emissioni: alcuni sistemi di controllo delle emissioni sulle motociclette possono causare un pop di decelerazione dovuto all'iniezione automatica di aria nello scarico. (cioè bici californiane)

Cablaggio difettoso nell'accensione: se il cablaggio nell'accensione non è cablato correttamente, ciò può causare scoppi e problemi di temporizzazione. Spero che tu non sperimenti mai questo.

Convertitore catalitico: con un convertitore catalitico acceso, ridurrà il pop di decelerazione, ma se viene danneggiato o tolto, sperimenterai uno scoppio più esagerato.

Installazione dello scarico: il sensore del flusso d'aria è ciò che determina quanta aria viene rilasciata nel motore a iniezione di carburante. Se il sensore è danneggiato o difettoso, può causare un pop di decelerazione. Alcuni sintomi di un sensore difettoso sono:

• Difficile avviare o capovolgere la bici
• La bici si spegne dopo l'avvio
• Esitazione o balbuzie durante l'accelerazione
• Estrema ricchezza o magrezza durante il minimo

Guarnizioni di scarico schiacciate: se le guarnizioni di scarico sono state schiacciate dall'ultima installazione di scarico, creeranno problemi.