Sommario

3.4 Scelta Di Una Modalità AFR


Direct Link Switching AFR mode

È necessario selezionare una modalità AFR prima di programmare la ECU. Durante la sintonizzazione, si consiglia di selezionare la modalità AFR "Tuning". Al termine o valutando l'idoneità di un file di tuning, si consiglia di selezionare la modalità AFR "Finale".

Direct Link Tuning AFR Mode

Sintonizzazione della modalità AFR utilizzando sensori di sintonizzazione a banda larga esterni:

Questa funzione disabilita i permessi Closed Loop della ECU programmando automaticamente tutti i valori AFR desiderati da 13,9 a 13,9 . L'AFR desiderato definito dall'utente rimane invariato nel file di calibrazione salvato. Le informazioni del sensore Stock O2 sono ancora disponibili per l'ECU, ma l'ECU non ha l'autorizzazione per regolare i valori della tabella VE. Questo stato ECU (Open Loop) è uno stato essenziale durante la messa a punto.

Questo è applicabile solo alle moto con sensori Stock O2 e, di conseguenza, alle moto con capacità del sistema Closed Loop. La modalità qui selezionata avrà effetto alla successiva programmazione della ECU. L'AFR desiderato definito dall'utente rimane invariato nel file di calibrazione salvato e la motocicletta sarà programmata con l'equivalente Tuning di quella tabella AFR.


Regolazione della modalità AFR utilizzando i sensori di efficienza del carburante a banda stretta di serie per motocicli:

Questa funzione abilita i permessi Closed Loop della ECU programmando automaticamente tutti gli AFR desiderati valori 14,3-14,6. Questo crea un obiettivo AFR snello al quale i sensori stock possono funzionare con precisione. Poiché i passaggi di messa a punto ripetuti avvicinano le condizioni effettive della moto a queste condizioni AFR target, i sensori di serie diventano più precisi. La sintonizzazione con sensori a banda stretta diventa più efficiente dopo ogni successiva sessione di sintonizzazione e programmazione. L'utente dovrebbe aspettarsi 3-4 Dopo alcune corse di calibrazione VE, con i sensori di serie che forniscono letture AFR sempre più accurate dopo ogni corsa, l'utente può selezionare la "Modalità AFR finale" per mettere la moto in uno stato di carburante più amichevole per il pilota. La modalità qui selezionata avrà effetto alla successiva programmazione della ECU. L'AFR desiderato definito dall'utente rimane invariato nel file di calibrazione salvato e la motocicletta sarà programmata con l'equivalente Tuning di quella tabella AFR.

Nota: la messa a punto con sensori di serie è applicabile solo alle motociclette con O2 di serie e, di conseguenza, alle motociclette con capacità del sistema Closed Loop.

Vedi "Perché sintonizzarsi con Wideband?" sezione per ulteriori informazioni sulla differenza tra sensori a banda larga e sensori a banda stretta.


Direct Link Tuning Mode Off

Modalità AFR finale:

Questa funzione invia la tabella AFR non modificata all'ECU. Una tipica tabella AFR di TechnoResearch abilita alcune delle autorizzazioni Closed Loop dell'ECU impostate nella tabella AFR desiderata e mette anche la moto in uno stato di carburante più favorevole alla crociera.

In Closed Loop ECU ha il permesso di regolare i valori della tabella VE dell'intervallo di crociera in base alle letture che riceve dai sensori di ossigeno di serie per migliorare meglio l'efficienza del carburante di crociera. Questo stato della ECU (Closed Loop) è inteso come un meccanismo di efficienza del carburante ed è incompatibile con la raccolta e la sintonizzazione dei dati del sensore a banda larga. Se la sintonizzazione con sensori a banda larga, Close Loop o "Final AFR Mode" deve essere attivata solo dopo aver completato le fasi di calibrazione.

Questo è applicabile solo alle moto con sensori Stock O2 e, di conseguenza, capacità del sistema Closed Loop. La selezione qui avrà effetto alla successiva programmazione della ECU. I valori AFR ad anello chiuso e la posizione devono essere configurati prima di utilizzare questa funzione.
Il software Direct Link non attiverà le funzioni Close Loop a meno che non vengano applicati i valori AFR corretti alla calibrazione corrente.
NOTA BENE: se sei un sintonizzatore esperto e non desideri che il software Direct Link regoli automaticamente la ECU fuori dal circuito chiuso, regola le tabelle come desiderato e seleziona la modalità AFR finale. Questo lascia le tabelle come le ha definite l'utente.