Inhoudsopgave

3.4 Een AFR-Modus Kiezen


Direct Link Switching AFR mode

Er moet een AFR-modus worden geselecteerd voordat de ECU wordt geprogrammeerd. Bij het afstemmen wordt aanbevolen de AFR-modus "Tuning" te selecteren. Wanneer u klaar bent of de geschiktheid van een afstemmingsbestand evalueert, wordt aanbevolen om de "Final" AFR-modus te selecteren.

Direct Link Tuning AFR Mode

AFR-modus afstemmen met behulp van externe breedbandafstemsensoren:

Deze functie schakelt de Closed Loop-machtigingen van de ECU uit door automatisch alle gewenste AFR- waarden te programmeren 13,9 tot 13,9. De door de gebruiker gedefinieerde Gewenste AFR blijft ongewijzigd in het opgeslagen kalibratiebestand. De Stock O2-sensorinformatie is nog steeds beschikbaar voor de ECU, maar de ECU heeft geen toestemming om VE-tabelwaarden aan te passen. Deze ECU-status (Open Loop) is een essentiële status bij het afstemmen.

Dit is alleen van toepassing op motorfietsen met Stock O2-sensoren en bijgevolg motorfietsen met Closed Loop-systeemmogelijkheden. De hier geselecteerde modus wordt van kracht bij de volgende programmering van de ECU. De door de gebruiker gedefinieerde Gewenste AFR blijft ongewijzigd in het opgeslagen kalibratiebestand en de motorfiets wordt geprogrammeerd met het Tuning-equivalent van die AFR-tabel.


AFR-modus afstemmen met behulp van standaard smalband brandstofefficiëntiesensoren voor motorfietsen:

Deze functie maakt de Closed Loop-machtigingen van de ECU mogelijk door automatisch alle gewenste AFR. te programmerenwaarden 14,3-14,6. Dit creëert een lean target AFR waarop de voorraadsensoren nauwkeurig kunnen functioneren. Naarmate herhaalde afstemmingsstappen de werkelijke motorfietsomstandigheden dichter bij deze doel-AFR-omstandigheden brengen, worden de standaardsensoren nauwkeuriger. Afstemmen met smalbandsensoren wordt efficiënter na elke opeenvolgende afstemmingssessie en programmering. De gebruiker zou 3-4 moeten verwachten. Na een paar VE-kalibratieruns, waarbij de standaardsensoren na elke run steeds nauwkeurigere AFR-metingen geven, kan de gebruiker de "Final AFR-modus" selecteren om de motorfiets in een meer rijdervriendelijke brandstoftoestand te brengen. De hier geselecteerde modus wordt van kracht bij de volgende programmering van de ECU. De door de gebruiker gedefinieerde Gewenste AFR blijft ongewijzigd in het opgeslagen kalibratiebestand en de motorfiets wordt geprogrammeerd met het Tuning-equivalent van die AFR-tabel.

Opmerking: Tuning met standaardsensoren is alleen van toepassing op motorfietsen met Stock O2 en bijgevolg motorfietsen met Closed Loop-systeemmogelijkheden.

Zie "Waarom afstemmen met Wideband?" voor meer informatie over het verschil tussen breedbandsensoren en smalbandsensoren.


Direct Link Tuning Mode Off

Laatste AFR-modus:

Deze functie stuurt de ongewijzigde AFR-tabel naar de ECU. Een typische TechnoResearch AFR-tabel maakt enkele van de Closed Loop-machtigingen van de ECU mogelijk die zijn ingesteld in de Desired AFR- tabel en brengt de motorfiets ook in een meer cruisevriendelijke brandstoftoestand.

In Closed Loop heeft de ECU toestemming om de VE-tabelwaarden van het kruisbereik aan te passen in overeenstemming met de metingen die het ontvangt van de Stock Oxygen Sensors om de brandstofefficiëntie tijdens het varen beter te verbeteren. Deze ECU-status (Closed Loop) is bedoeld als brandstofefficiëntiemechanisme en is niet compatibel met het verzamelen en afstemmen van breedbandsensorgegevens. Als afstemmen met breedbandsensoren, Close Loop of de "Final AFR Mode" pas worden geactiveerd nadat de kalibratiestappen zijn voltooid.

Dit is alleen van toepassing op motorfietsen met Stock O2-sensoren en bijgevolg met Closed Loop-systeemmogelijkheden. De selectie hier wordt van kracht bij de volgende programmering van de ECU. Closed Loop AFR-waarden en -locatie moeten worden geconfigureerd voordat deze functie wordt gebruikt.
De Direct Link- software zal geen Close Loop-functies inschakelen tenzij de juiste AFR-waarden worden toegepast op de huidige kalibratie.
LET OP: Als u een ervaren tuner bent en niet wilt dat de Direct Link-software de ECU automatisch uit de Closed Loop aanpast, past u de tabellen naar wens aan en selecteert u de Final AFR-modus. Hierdoor blijven de tabellen zoals de gebruiker ze heeft gedefinieerd.