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11.8.1 Problemas de flasheo de 2001 a 2004

Restaurar / recuperar ECM

Al programar ECM, si recibe el siguiente mensaje, deberá seguir los pasos a continuación
Direct Link Flash Failed
Pasos a seguir:
  1. Apague IGN, botón RUN apagado.
  2. Desenchufe el ECM, espere 5 segundos y vuelva a enchufarlo.
  3. Desenchufe el fusible del faro. (Algunos casos requieren que desconecte todos los fusibles excepto la batería, el fusible del ECM y el fusible IGN.
  4. Desenchufe el sistema TRO2 si aún está enchufado, este dispositivo puede estar extrayendo demasiada energía de la batería.
  5. Conecte un cargador de batería a la batería de la bicicleta. (Battery Tender no funciona tan bien).
  6. Encienda IGN, botón RUN encendido.
  7. Presione 'Obtener detalles de ECM'
ECM

Si el problema persiste, continúe siguiendo las instrucciones a continuación.

  1. El PRIMER problema es que a menudo no quedan 12v después de encender todos los componentes electrónicos conectados a la batería.
    Lo que significa que puede estar leyendo 12v en la batería, pero en el conector de enlace de datos de la motocicleta no estamos recibiendo 12v.
  2. El SEGUNDO problema es que cuando el ECM no obtiene 12v durante un intento de programación, se bloquea. No hablará ni funcionará de ninguna manera.

    • Si la programación falla ANTES del punto de borrado, que es cuando aparece la barra de programación azul en el software, esto significa que el problema tiene que ver con el puente, lo que significa que no recibió suficiente voltaje.

    • Si la programación falla DESPUÉS del punto de borrado, que es cuando la barra de programación azul comienza a moverse, entonces significa que el puente hizo su trabajo y algo más está causando el problema.

NOTA: Un síntoma de este estado "bloqueado" es que la bomba de combustible no funcionará cuando coloque la llave en la posición IGN.

La solución para el estado bloqueado es fácil . Con el IGN apagado, simplemente DESENCHUFE y VUELVA a ENCHUFAR el ECM DELPHI EFI del arnés de la motocicleta. Esto deberá hacerse cada vez que la programación falle, pase lo que pase. Esto le permite volver a hablar. (¡la bomba de combustible hará un ciclo!)

Luego, antes de volver a programar, suba el voltaje. Recuerde, lo que importa es el voltaje en el conector de enlace de datos, no la batería.

A. ECM Borrado si:

  1. No recibió ningún ID de calibración después de hacer clic en 'Obtener detalles de ECM'

  2. Desde aquí desenchufe el ECM
  3. Desconecte el fusible del faro.
  4. Desconecte WIDEBAND TRo2 (su poder de dibujo)
  5. Elimina cualquier otro dispositivo de consumo de energía. (TR4 debe quedarse, pero básicamente no dibuja nada sin el TRo 2 )
  6. Luego, vuelva a conectar el ECM e intente reprogramarlo.

B. El ECM no volverá a parpadear:

  1. Solo 3 cables van a la parte posterior del conector de enlace de datos de 4 pines. Si es así, debe ejecutar 12v desde el pin de flash (PIN 1) al PIN 1 en el mismo ECM.

  2. El PIN 1 no recibe suficiente voltaje. Asegúrese de que haya 12v desde el pin flash (PIN 1) en el conector de enlace de datos al PIN 1 en el ECM. Utilice el diagrama de cableado anterior para resolverlo. (NOTA: los colores de los cables pueden variar, los números de PIN seguirán siendo los MISMOS).