Es posible que el rango de bucle cerrado en el archivo de sintonización no esté activado o no cubra la totalidad de su rango de crucero .
Revise la tabla AFR y aumente el número de celdas en negrita para cubrir una porción más liberal de posibles áreas de crucero (haga esto aumentando un valor hasta que el texto se vuelva en negrita). Siempre que las tablas de VE estén debidamente calibradas, la motocicleta logrará mucho mejor MPG con un rango de circuito cerrado extendido.