El desplazamiento y el tamaño del inyector se pueden configurar si se realizaron modificaciones que ajustan estos valores. Esto es muy útil porque si los inyectores se cambian más tarde, el software puede ingresar rápidamente el nuevo tamaño y compensará los inyectores más grandes o un kit de gran calibre.
Para todos los propósitos prácticos, esto describe qué hacer con un motor relativamente en stock o solo ligeramente modificado (levas, tuberías, respiradero de aire y / o cabezales).
Asegúrese de consultar esta tabla. Esta tabla debe minimizarse tanto como sea posible para que el gas no se desperdicie durante el calentamiento. Haga doble clic en una celda AFR y use las flechas hacia arriba y hacia abajo para ajustar. Haga clic en Aceptar. Vea este ejemplo de una tabla de combustible de calentamiento típica: